乘車日期：2011.05.02（一）
乘坐車次：1005次自強號
行駛區間：七 堵→高 雄（逆行，經山線）
乘坐區間：臺 南→高 雄
乘坐車廂：40PPD2523
列車編組：
（高雄端）（第一車）
E1051－35PPC1456－35PPT1176－35PPH1361－35PPT1047－35PPT1060－35PPC1458－
35PPT1099－35PPH1329－35PPT1158－35PPT1001－35PPT1126－40PPD2523－E1052
（第12車）（七堵端）
列車噸數：60*2+35*11+40=545噸
本務機：E1051
後連機：E1052
牽引種別：Push－Pull PP速
票券種類：ＴＲ ＰＡＳＳ座位券
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：未劃座，12車10號（山側靠窗）
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.5分，00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：本時間根據本人電子錶之時間為記錄時間，以NTPClock網路校時程式校正。
「到」表列車完全靜止；「開」表列車開始移動。
「通」表觀察位置通過站房主體出入口的時間
若為高架或地下車站則以觀察位置通過二車號碼牌的時間為通過時間
若同時無號碼牌及站房則以通過旅客資訊佈告欄或是候車亭中央的時刻。
車 站 時 間 準誤點之時間 備 註
臺 南 到 11:54:06 （晚 3.0分） 停靠於2A月臺
開 11:55:49 （晚 3.0分） 82次進第一月臺
保 安 通 12:02:01 （晚 3.0分） 2622次在保安1A
中 洲 通 12:06:04 （晚 4.5分）
大 湖 通 12:08:09 （晚 5.0分）
路 竹 通 12:10:11 （晚 5.0分） 路竹＝岡山間交會2628次
岡 山 通 12:13:56 （晚 5.0分） 岡山＝橋頭間交會20次
橋 頭 通 12:16:52 （晚 6.0分）
楠 梓 通 12:19:17 （晚 6.0分）
新左營 通 12:22:21 （晚 6.0分）
左 營 通 12:23:34 （晚 6.0分） 左營＝鼓山間交會2682次、36次
鼓 山 通 12:26:14 （晚 6.0分）
高 雄 到 12:30:30 （晚 5.5分） 停靠於2B月臺，降弓入庫
2029次3A月臺（高雄→屏東）待發
1022次1B月臺（高雄→蘇澳）待發
慢行區間：
01.岡山＝橋頭間東正線/K385+492~592/100.04.22 00:01~05.03 15:00/時速65公里/
路基改善及特殊工程梁基礎工程
乘後心得：
週一的1005次生意冷清，大概應該在中部就下的差不多了。一路上開的還不錯，不過
保安＝中洲的慢行區間應該已經解除，在這裡還增加了一點五分的誤點實在讓我不解。
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對陽光自由自在微笑的妳，
對月光無窮無盡呢喃的我。
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◆ From: 140.116.103.202