乘車日期：2011.05.02（一）
乘坐車次：1021次自強號
行駛區間：七 堵→屏 東（逆行，經山線）
乘坐區間：臺 南→九曲堂
乘坐車廂：35PPH1313
列車編組：
（屏東、九曲堂端）
E1049－35PPC1419－35PPT1114－35PPH1330－35PPT1047－35PPT1060－35PPC1458－
35PPT1099－35PPH1329－35PPT1158－35PPT1001－35PPT1086－40PPD2523－E1033
（臺南、七堵端）
列車噸數：60*2+35*11+40=545噸
本務機：E1029
後連機：未記錄
牽引種別：Push－Pull PP速
票券種類：ＴＲ ＰＡＳＳ座位券 臺南前站二號窗口劃座
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：臺 南→高 雄：3車20號（海側靠走道）
高 雄→九曲堂：3車18號（海側靠窗）
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.5分，00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：本時間根據本人電子錶之時間為記錄時間，以NTPClock網路校時程式校正。
「到」表列車完全靜止；「開」表列車開始移動。
「通」表觀察位置通過站房主體出入口的時間
若為高架或地下車站則以觀察位置通過三車號碼牌的時間為通過時間
若同時無號碼牌及站房則以通過旅客資訊佈告欄或是候車亭中央的時刻。
車 站 時 間 準誤點之時間 備 註
臺 南 到 17:11:34 （晚 0.5分）
開 17:14:14 （晚 1.0分） 臺南＝保安間交會2080、3542次
保 安 通 17:19:20 （晚 0.5分） 保安＝中洲間交會1036次
中 洲 通 17:22:17 （晚 1.0分）
大 湖 通 17:24:14 （晚 1.0分） 2644次進入大湖2A
路 竹 通 17:26:00 （晚 1.0分）
岡 山 通 17:29:54 （晚 1.0分） 35次二月臺東側待避，28次在第一月臺
橋 頭 通 17:32:39 （晚 1.5分）
楠 梓 通 17:34:55 （晚 1.5分） 2648次2A月臺出發
新左營 通 17:37:59 （晚 1.5分） 2477次3B月臺待避
左 營 通 17:39:02 （晚 1.5分）
鼓 山 通 17:41:33 （晚 1.5分） 鼓山＝高雄間交會2650次
高 雄 到 17:44:35 （晚 0.5分） 停靠於2B月台，96次進入1B月臺
開 17:49:08 （晚 1.0分）
鳳 山 到 17:55:25 （晚 1.5分） 高雄＝鳳山間交會1040次
開 17:56:28 （晚 1.5分） 2646次進站
後 庄 通 17:59:27 （晚 1.0分） 148次進站
九曲堂 到 18:02:19 （晚 1.0分）
開 18:03:22 （晚 1.0分）
慢行區間：
01.岡山＝橋頭間東正線/K385+492~592/100.04.22 00:01~05.03 15:00/時速65公里/
路基改善及特殊工程梁基礎工程
乘後心得：
這天的1021次感覺有飆出速度感，令人感到愉快！
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寂寞不痛 痛在念舊
越小的事越多的感受
時間像笨小偷把幸福打破
留下了碎片讓人難過
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※ 編輯: Honorguard06 來自: 140.116.103.202 (05/09 14:13)