乘車日期：2011.05.09
乘坐車次：1133次自強號
行駛區間：基隆→高雄(逆行、經海線)
乘坐區間：基隆→臺北
乘坐車廂：EP1205M
列車編組：EMC1207+EP1206B+EM1206+EM1205+EP1207M+EM1204+EM1203+EP1205M+EMC1208
(高雄端) (基隆端)
列車噸數：465噸
牽引種別：EMU
站坐位置：基隆→松山 乘坐於8車9號(海側靠窗)
松山→臺北 站立於8車15號及16號座位間
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
「通」為本人所在位置通過站房出入口的時刻，
若無出入口則為通過站房中央的時刻，
若無站房則為通過旅客資訊佈告欄或是候車亭中央的時刻，
地下段及高架段車站則為通過8車號碼牌(燈)的時刻。
「交會」為該反向列車車頭通過本人所在位置的時刻。
記錄時使用電子錶及GPS軌跡記錄器，時刻以NTPClock網路校時程式校正。
基 隆 (2B) 2585次區間車(EMU700)停於1月台
2545次區間車(EMU700)停於2A月台
17:58:36開(晚 0.5分)
三 坑 18:02:47通(晚 1.3分)
18:03:54 交會2542次區間車(EMU600)
八 堵 18:05:30到(晚 1.5分)(3A)
18:06:27開(晚 0.5分)
列車行駛西正線
18:07:43 交會3225次區間車(45DR1000)
七 堵 18:10:51到(晚 0.8分)(1B)
18:12:09開(晚 1.3分)
18:13:33 交會2536次區間車(EMU700)
18:15:06 交會1022次自強號(PP)
百 福 18:16:00通(晚 1.5分)
18:18:12 交會2741次區間車(EMU500)
五 堵 18:18:28通(晚 1.5分)
汐 止 18:20:06到(晚 1.0分)(1B)
18:20:57開(晚 1.0分)
18:22:32 交會3020次區間車(EMU600)
汐 科 18:23:21通(晚 1.3分)
南 港 18:27:00通(晚 1.0分)
18:29:55 交會1081次自強號(DMU)
松 山 18:31:04到(晚 2.0分)(1A) 728次貨列停於1B月台待避
3026次區間車(EMU700)進2B月台(18:31:55到)
18:32:20開(晚 1.3分)
18:34:50 交會3061次區間車(EMU500)
18:38:01 交會1026次自強號(EMU300)
臺 北 18:40:08到(晚 2.3分)(3B) 進站後1065次自強號(DMU3000)出4A月台
2224次區間車(EMU700)進4B月台(18:42:25到)
18:43:39開(晚 1.8分)
乘後心得：
這天讓貨列在松山站停1B月台待避，使得1133次必須拐岔進1A月台，感覺這個調
度不是很理想。
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