乘車日期：2011.06.07
乘坐車次：1002次
乘坐區間：桃園→台北
乘坐車廂：PPD2524
列車編組：E1034←PPD2524+11*1000←E10??
列車噸數：545噸
本務機：E1056←E10??
牽引種別：PP
乘坐座位：站在12車
記錄最小單位：1秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過12車車燈或是月台前方時刻。
桃 園 09:21:34到(晚4.0分)
09:22:59開(晚3.5分)
鶯 歌 09:30:53 (晚3.5分)
山 佳 09:34:18 (晚3.3分)
樹 林 09:37:50到(晚2.8分)
09:38:40開(晚2.8分)施工慢行60KM/HR
板 橋 09:44:36到(晚2.5分)1A
09:46:22開(晚3.3分)
萬 華 09:50:57 (晚3.0分)
台 北 09:54:22到(晚2.3分)4B
09:??:??開
乘後心得：
這天1002次在部分車站，不知道是為了減少和ATP感應裝置的距離還是什麼原因，幾乎都
停得非常前面，以我搭的12車來講，樹林幾乎停到月台前端，板橋停到14-15車中間，而
果真幾乎沒受到ATP的影響。不過因為司機在維持時速方面表現不佳，因此整體看下來大
概也不怎麼快。
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