乘車日期：2011.06.15
乘坐車次：1026次自強號
乘坐區間：板橋→基隆
乘坐車廂：45EP307
列車編組：(彰化方面)EMU307+EMU303+EMU304(基隆方面)
列車噸數：55*2+50*4+45*3=445噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：無座，坐2車05號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過逆行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以2車號碼牌(燈)為記錄點。
板 橋 18:26:24到(晚7.5分)(1B)
18:28:00開(晚7.0分)
萬 華 18:32:12 (晚6.3分) 2股通過
臺 北 18:35:49到(晚5.8分)(4B)
18:38:55開(晚4.0分)
松 山 18:45:32到(晚3.5分)(2A)
18:47:00開(晚4.0分)
南 港 18:49:43 (晚3.3分)
汐 科 18:52:50 (晚2.3分)
汐 止 18:53:47 (晚1.8分) 3061次停2B月臺待避
五 堵 18:54:57 (晚2.0分)
百 福 18:57:14 (晚1.8分)
七 堵 19:01:05到(晚1.0分)(2B)
19:02:15開(晚0.3分)
八 堵 19:06:40到(晚0.8分)(3B)
19:08:16開(晚1.3分)
三 坑 19:11:13 (晚1.3分)
基 隆 19:14:33到(晚0.5分)(2B)
乘後心得：
這天1026次的司機除了在七堵起步偏慢之外，整體來說開得算是不錯，
加上沿途的排點很鬆散，所以雖然板橋誤點7分鐘開車，
但是到七堵時誤點只剩下1分鐘。平常當1026次準點的時候，
南港→汐止間幾乎是一定會被3061次擋。而這天因為1026次稍微有誤點，
所以3061次沒有擋到1026次，因此可以有不錯的表現。
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◆ From: 180.218.161.163