乘車日期：2011.06.20
乘坐車次：1013次
乘坐區間：台中→新營
乘坐車廂：PPT1075
列車編組：(南)PPC1426+PPT1075+PPH1318+PPT1106+PPT1190+PPT1066
+PPC1461+PPH1344+PPT1079+PPT1081+PPT1137+PPD2501(北)
列車噸數：545噸
本務機：E1035(南)+E1054(北)
牽引種別：PP速
乘坐座位：2車46號(海側靠窗)
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
準誤點時刻標準以台鐵網站時刻表為主。
記錄方式：使用事先以117報時台校正過之CASIO電子錶為紀錄工具。
「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過站房的時刻。
台 中 12：14.10 到 (2B) (晚 0.3分)
：16.26 開 (晚 0.5分)
大 慶 ：19.45
烏 日 ：21.29
新烏日 ：21.58
成 功 ：23.18 過大肚溪橋後減速至70km/hr
彰 化 ：30.16 到 (1 ) (晚 1.3分)
：32.54 開 (晚 1.0分)
花 壇 ：38.19 彰化~花壇間車速約65~70km/hr
大 村 ：40.55
員 林 ：43.43 到 (1A) (晚 0.8分)
：44.51 開 (晚 0.8分)
永 靖 ：47.46
社 頭 ：49.44
田 中 ：52.21 2200次停靠1B月台，側線停靠軍列
二 水 ：55.21 2499次停靠2A月台待避
林 內 ：59.55
石 榴 13：02.21
斗 六 ：05.48 到 (1B) (晚 0.8分)
：07.30 開 (晚 0.5分)
斗 南 ：12.28 90次停靠1A，北上行包停靠1B
石 龜 ：14.36
大 林 ：16.53
民 雄 ：20.43 到 (2A) (早 0.3分)
：22.25 開 (晚 0.5分) 起步稍慢
嘉 北 ：27.01
嘉 義 ：29.23 到 (1 ) (晚 0.5分)
：31.58 開 (晚 1.0分)
北 回 ：35.12
水 上 ：36.29
南 靖 ：37.52
後 壁 ：40.50
新 營 ：45.25 到 (1B) (晚 0.5分)
：47.23 開 (晚 0.5分)
乘後心得：
搭車當日搭乘的PPT1075順行端山側車門關閉後會一直開開關關，車速較快時才完
全關閉，列車長似乎在彰化開車後有去處理，斗六、民雄開車關門時很正常，台中、彰
化及嘉義開車後該車門不正常，嘉義的行車副站長也看著它開開關關從眼前經過，可能
是這個原因，當日列車起步時加速偏慢。
雖然大肚溪橋到彰化以及彰化到花壇這兩段慢行，但是沒有造成明顯誤點，算是很
難得的運轉。
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