→ ihx00:我好像還沒搭過在鳳山溪橋開這麼快的車... 06/26 20:54
→ ihx00:我以為通過那裏都要慢慢摸... 06/26 20:54
乘車日期：2011.06.26
乘坐車次：1027次
乘坐區間：桃園→新竹
乘坐車廂：EM302
列車編組：EMU308←302←301
列車噸數：435噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：站在3.4車間
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過約4車處的時刻。
桃 園 14:32:35到(晚3.0分)
14:34:39開(晚3.8分)第一道岔(45)→高(110)
內 壢 14:39:19 (晚3.3分)站( 90)→高(110)
中 壢 14:42:31到(晚3.0分)
14:44:11開(晚3.3分)第一道岔(37)→高(111)
埔 心 14:48:50 (晚2.8分)站(104)→高(115)→低(103)
楊 梅 14:51:04 (晚2.5分)站(100)→連續彎道(103-109)→高(112)
富 岡 14:55:02 (晚2.5分)站( 97)→施工慢行60KM/HR(53)→北湖口慢行(83)→高(111)
湖 口 14:59:00 (晚3.0分)站( 99)→高(118)
新 豐 15:02:32 (晚3.0分)站( 66)，3045次待避，高(107)→低(73)
竹 北 15:06:06 (晚3.0分)施工慢行80KM/HR(75)→高(108)
新 竹 15:10:48到(晚2.8分)
15:12:23開(晚2.5分)
乘後心得：
今天EMU300狀況也不太好，起步加速有點太慢了，且除了原本的富岡基地和竹北站慢行外
，北湖口也是減速通過，不過司機開得算還不錯，不少彎道都有開到+5，其中鳳山溪橋的
彎道限速100但司機開到107去了，讓人感到有些可怕，最後因為中壢和新竹上下車人數皆
不多，因此小趕了1.3分的誤點。
1027次的搭乘率一直都不錯，從以前EMU100跑的加班車到現在生意都很好，新竹前或是
新竹後都有些許站票。
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◆ From: 111.185.144.130