乘車日期：2011.06.28
乘坐車次：1000次
乘坐區間：桃園→台北
乘坐車廂：PPD2519
列車編組：E1026←PPD2519+11*1000←E10??
列車噸數：545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：站在12車
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」為通過12車車燈或月台前端的時間。
桃 園 07:43:08到(早0.3分)
07:45:11開(早0.3分)
鶯 歌 07:52:58 (早0.5分)
山 佳 07:56:17 (早0.8分)
樹 林 07:59:18 (早0.8分)施工慢行60KM/HR
板 橋 08:04:31到(早0.5分)1B
08:07:34開(晚0.5分)
萬 華 08:12:03 (準 點)
台 北 08:15:44到(早0.3分)4B
??:??:??開
乘後心得：
星期天的1000次旅客也是非常多，以1000次的時間來說幾乎很難找到任何一班北上的車
比它更有優勢，加上停靠站的考量，就算是假日也爆滿也不意外。但在兩年前，1000次
在非暑假的星期天桃園上車其實是可以撿到位子的，最近幾年往返桃園到台北只有覺得
人一天比一天多，不過班次似乎沒有成比例增加，反而樹林到基隆這段比較受到台鐵的
青睞。
這天的1000次開得普通，主要是因為新竹以北排點過鬆，所以還可以提早一點，不過也
多虧超級鬆的排點，上星期在通勤桃園到台北時，1000次一直保持著零誤點的紀錄，
以連續五天來說算是非常感動了。
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