乘車日期：2011.07.27
乘坐車次：1020次
乘坐區間：桃園→台北
乘坐車廂：EMC1202
列車編組：EMC1202←EP1208B←EM1207←EM1208←EP1201M
←EM1209←EM1210←EP1210B←EMC1201
列車噸數：465噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：站在九車
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過九車車燈時刻。
桃 園 16:17:16到(早0.3分)
16:19:07開(早0.5分)
鶯 歌 16:26:34 (早1.0分)2226次待避
山 佳 16:29:55 (早1.0分)
樹 林 16:32:52 (早1.3分)施工慢行60KM/HR
板 橋 16:37:47到(早1.3分)1B
16:41:24開(晚0.5分)
萬 華 16:46:13 (晚0.3分)
台 北 16:49:44到(早0.3分)4B
16:55:26開(晚0.5分)
乘後心得：
這天紅斑馬狀況好像不太正常，進桃園站竟然就已經提早，而之後一路上雖然加速不快
，高速表現也普通，但還是靠著超鬆排點沿路早到，這應該是第一次搭到改點後的1020次
有辦法從桃園進站開始一路早到直到台北，感覺以後要再碰到似乎有點困難。
1020次因為只有九節車廂，搭乘率無論是平日還是假日都很高，這天即便是暑假平日還
是很多站票，而桃園下車的長途旅客座位馬上被桃園到台北有劃位的旅客給替補，就算
有悠遊卡桃園到台北還是有非常多的人會到窗口劃位。
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