→ ihx00:不知道為什麼連摺疊門都只用兩組... 08/06 01:28
乘車日期：2011.08.05
乘坐車次：1015次
乘坐區間：桃園→新竹
乘坐車廂：EMC307T
列車編組：EMU303←EMU307
列車噸數：295噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：站在3.4車間
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過約4車處的時刻。
桃 園 10:57:33到(早2.0分)
11:00:58開(準 點)第一道岔(51)→高(110)
內 壢 11:05:11 (早0.8分)站( 89)→高(107)
中 壢 11:08:12到(早1.3分)
11:11:11開(晚0.3分)第一道岔(43)→連續彎道(108)→高(111)
埔 心 11:15:38 (早0.3分)站(109)→低(111)→高(117)
楊 梅 11:17:49 (早0.8分)站( 94)→高(112)
富 岡 11:21:53 (早0.5分)站(107)→施工慢行60KM/HR(58)→高(111)
湖 口 11:25:27 (早0.5分)站(105)→高架段(114-112-118)
新 豐 11:28:49 (早0.8分)站( 70)→高( 96)，被3007次擋到新貨
竹 北 11:33:22 (晚0.3分)施工慢行80km/hr
新 貨 11:37:23 (晚1.5分)
新 竹 11:39:06到(晚1.0分)
11:41:11開(晚1.3分)
乘後心得：
今天北部天氣狀況不穩，中壢以北還有點飄雨，不過似乎沒有影響到1015次的速度，進
桃園竟然就已經早2.0分，之後幾個路段也全部提早通過，除了楊梅站可能是受到南下
月台施工影響開得慢了點，其餘的地方開得都很不錯，如果不是被3007次阻擋，到新竹
至少也會提早1分鐘以上了。
最近1009次-1026次比較常用自動門編組跑，但不知道是自動門編組狀況都不好還是怎樣
，都只能出兩組，而摺疊門編組雖然總共只有三組可以用，但今天這兩組狀況都很好，
不過因為只有六節車廂的緣故，今天的1015次差不多都維持坐滿的狀況。
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