乘車日期：2011.08.12
乘坐車次：1020次
乘坐區間：桃園→台北
乘坐車廂：EMC1202
列車編組：EMC1202←EP1208B←EM1207←EM1208←EP1201M
←EM1209←EM1210←EP1210B←EMC1201
列車噸數：465噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：站在九車
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過九車車燈時刻。
桃 園 16:21:36到(晚4.0分)
16:23:27開(晚4.0分)
鶯 歌 16:31:05 (晚3.5分)2226次待避
山 佳 16:34:22 (晚3.3分)
樹 林 16:37:25 (晚3.5分)施工慢行80KM/HR
板 橋 16:42:17到(晚3.3分)1B
16:43:38開(晚2.8分)
萬 華 16:48:02 (晚2.0分)
台 北 16:51:33到(晚1.5分)4B
16:55:15開(晚0.3分)
乘後心得：
這天的紅斑馬狀況很正常，同樣是起步加速太慢不過其他方面開得都不錯，至少桃園
到台北一處施工開28.0分已經有早期自強號的水準，而因為中壢桃園開車前幾分鐘有
2226次幫忙載人，所以現在的1020次除了前面車廂站的人多一點外，後面幾車已經不
太有站票了。
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