→ ihx00:每次看到那些布條就覺得很有趣XDDD 09/05 23:40
乘車日期：2011.09.05
乘坐車次：1006次
乘坐區間：桃園→台北
乘坐車廂：EMC1203
列車編組：EMC1203→EP1209B→EM1211→EM1212→EP1203M
EM1202→EM1201→EP1202B→EMC1204
列車噸數：465頓
牽引種別：EMU
乘坐座位：站在1車末端車門旁
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過一車車燈時刻。
桃 園 11:42:03到(晚9.5分)
11:44:00開(晚9.5分)
鶯 歌 11:51:49 (晚9.3分)
山 佳 11:55:04 (晚9.0分)
樹 林 11:58:07 (晚9.0分)
板 橋 12:02:53到(晚9.0分)1A
12:04:31開(晚8.5分)
萬 華 12:09:03 (晚8.0分)
台 北 12:12:40到(晚7.8分)4A
12:15:04開(晚5.0分)
乘後心得：
1006次的準點率一直以來都很不樂觀，尤其是最近用紅斑馬的幾天，幾乎都是晚個10分
左右，原本以為是車況的問題，但今天1006次用的是狀況比較好的那一列，卻還是晚了
11分從中壢開，代表一定是哪邊的調度出了問題，不然就算海線的排點比較剛好，應該
也不至於一晚就晚到10分。之後因為排點較鬆的緣故，雖然司機開得普通而已，誤點也
吃了4.5分，至於改點後1006次的時刻再度被放鬆，到時候如果還是這麼會誤點還真不
知道該說什麼。
近來桃園南邊的臨時軌工程似乎要進行了，路旁已有部分違章建築被拆除，還沒被拆的
也貼滿著政府的公文，而反地下化的團體還是繼續對附近的居民遊說，捧場居民之多令
人難以置信，其中多半是吃飽飯出來湊熱鬧的老人家，對於訊息吸收較慢的老年人來說
，很容易被這種場合的主持人所煽動，無怪乎抗議的人一直都在。
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