乘車日期：2011.09.15
乘坐車次：1040次自強號
乘坐區間：彰化→汐止
乘坐車廂：35PPT1200
列車編組：2輛機車+40PPD2507+11輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：9車01號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8(4)輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以9車號碼牌(燈)為記錄點。若該站最大號碼牌(燈)不到9車，
則以最大號碼牌(燈)為記錄點，
彰 化 20:17:51到(晚2.8分)(3B)
20:20:33開(晚2.5分)
成 功 20:26:29 (晚2.5分)
新烏日 20:27:46 (晚2.3分)
烏 日 20:28:16 (晚2.3分)
大 慶 20:29:50 (晚2.3分)
臺 中 20:32:50到(晚1.8分)(1 )
20:34:19開(晚1.3分)
太 原 20:38:36 (晚2.0分)
潭 子 20:41:27 (晚2.0分)
豐 原 20:45:13到(晚1.8分)(2A)2572次停第1月臺待避
20:46:35開(晚1.5分)
后 里 20:52:17 (晚1.3分)
泰 安 20:53:40 (晚1.3分)
三 義 20:59:13 (晚1.3分)
銅 鑼 21:03:41 (晚1.3分)
南 勢 21:05:57 (晚1.0分)
苗 栗 21:10:49到(晚0.8分)(2A)
21:12:04開(準 點)
豐 富 21:15:36 (晚0.5分) 慢行1
造 橋 21:20:00 (晚1.5分)
竹 南 21:23:44到(晚0.8分)(2A)
21:24:48開(晚0.8分)
崎 頂 21:29:47 (晚1.8分)
香 山 21:33:36 (晚1.5分)
新 竹 21:39:11到(晚1.3分)(1 )
21:40:43開(晚0.8分)
竹 北 21:45:36 (晚0.5分) 慢行2
新 豐 21:49:13 (晚0.8分) 2556次停1A月臺待避
湖 口 21:52:56 (晚1.0分) 慢行3、4
富 岡 21:57:11 (晚1.8分)
楊 梅 22:01:25 (晚2.0分)
埔 心 22:03:34 (晚1.5分)
中 壢 22:07:58到(晚1.0分)(1 )
22:09:30開(晚0.5分)
內 壢 22:13:06 (準 點) 內壢→桃園被38次擋
桃 園 22:18:17到(晚0.8分)(1 )
22:20:00開(晚0.5分) 桃園開始被38次擋到樹林
鶯 歌 22:27:55 (晚0.5分)
山 佳 22:32:00 (晚1.0分)
機 外 22:35:15臨時停車
22:37:26開
樹 林 22:39:19 (晚5.3分)
浮 洲 22:41:33
板 橋 22:44:24到(晚5.5分)(1A)
22:45:44開(晚4.8分)
萬 華 22:50:32 (晚4.5分) 2股通過
臺 北 22:54:47到(晚4.8分)(4B)
22:56:28開(晚2.5分)
松 山 23:03:17到(晚2.3分)(2A)
23:05:05開(晚2.0分)
南 港 23:07:57 (晚1.5分)
汐 科 23:11:17 (晚0.8分)
汐 止 23:13:06到(晚0.5分)(2A)
23:14:05開(準 點)
慢行1：竹南＝苗栗間東西正線K136+880~930，架設特殊工程梁工程慢行40KM/H。
慢行2：竹北站東西主正線及東西主正線之北端站端路線K100+300~700，
辦理跨站式站房新建工程慢行80KM/H。
慢行3：富岡＝湖口間東西正線K88+605~690，
配合辦理新竹縣湖口鄉東成街穿越鐵路地下道施工慢行60KM/H。
慢行4：富岡＝湖口間西正線K86+500~K87+400，新設北湖口站新建工程慢行80KM/H。
乘後心得：
這天1040次的司機整體來說開得算是好壞互見，部份路段開得還不差，
部份路段開得則有些偏慢。雖然因為被38次擋，加上在樹林機外臨時停車，
造成誤點比較多的情況，不過靠著在臺北縮短停車時間，
以及松山→汐止間超鬆的排點，最後還是可以準點從汐止開車。
這天1040次內壢之後就開始被38次擋了，不過調度員都沒有抓38次待避，
之後在樹林之外由於樹林站內路塞：63次停2B月臺，38次停2A月臺，
1080次停1B月臺，1060次停1A月臺，後面還有26B次要進來，
使得調度員不得不讓1060次先開車進樹調，也讓1040次在機外臨時停車，
並且順勢拉開跟38次之間的距離。不知道在正常情況下，
調度員是如何拿捏是否讓38次待避1040次的。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 219.70.59.7