乘車日期：2011.08.01（一）
乘坐車次：1025次自強號
行駛區間：基 隆→高 雄（逆行，經山線）
乘坐區間：中 壢→新 竹
乘坐車廂：EM1212
列車編組：
（高雄、新竹端）（1車）
EMC1203－EP1209B－EM1211－EM1212－EP1203M－EM1202－EM1201－EP1202B－EMC1204
（彰化、基隆端）（9車）
列車噸數：55*2+55*4+45*3=465噸
牽引種別：EMU速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：4車25號（山側靠窗）
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.5分，00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：本時間根據本人電子錶之時間為記錄時間，以NTPClock網路校時程式校正。
「到」表列車完全靜止；「開」表列車開始移動。
「通」表觀察位置通過站房主體出入口的時間
若為高架或地下車站則以觀察位置通過二車號碼牌的時間為通過時間
若同時無號碼牌及站房則以通過旅客資訊佈告欄或是候車亭中央的時刻
新竹貨場則以通過東光陸橋的時間為通過時間。
站 名 時 間 準誤點之狀況 備 註
中 壢 到 14:40:18 （晚 1.0分） 停靠3A月臺，E316+E326行包牽引在3B
開 14:42:06 （晚 1.0分）
埔 心 通 14:47:08 （晚 1.0分） 2132次在1B
楊 梅 通 14:49:26 （晚 1.0分） 楊梅＝富岡間交會3018次
富 岡 通 14:53:25 （晚 1.0分） 富岡＝湖口間交位1016次
湖 口 通 14:57:09 （晚 1.0分） 湖口＝新豐間交會20次
新 豐 通 15:00:45 （晚 1.0分） 3045待避，新豐＝竹北間交會3098次
竹 北 通 15:04:26 （晚 1.5分）
新 貨 通 15:07:17 （晚 1.5分）
新 竹 到 15:09:13 （晚 1.0分） 停靠2A月台
開 15:11:16 （晚 1.5分）
慢行區間：
01.富岡＝湖口間東正線/K84+900~K85+100/100.05.24 05:00~10.31 24:00/
時速60公里/聯外道路車行箱涵及地下道開挖
02.竹北站東西主正線及東西主正線之北端站端路線/K100+300~700/
100.03.31 10:01~12.30 10:00/時速80公里/辦理跨站式站房新建工程
乘後心得：
頭一次搭乘EMC1203的斑馬，感覺狀況不賴，怪不得會被選做建國百年的專列了。
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蒹葭蒼蒼，白露為霜。所謂伊人，在水一方。
溯洄從之，道阻且長。溯游從之，宛在水中央。 詩經‧秦風‧蒹葭
蒹葭萋萋，白露未晞。所謂伊人，在水之湄。
溯洄從之，道阻且躋。溯游從之，宛在水中坻。 ＵＫ
蒹葭采采，白露未已。所謂伊人，在水之涘。
溯洄從之，道阻且右。溯洄從之，宛在水中沚。
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◆ From: 140.116.103.115