乘車日期：2011.0918（日）
乘坐車次：1023次EMU自強號
行駛區間：基 隆→高 雄（逆行，經山線）
乘坐區間：基 隆→高 雄
乘坐車廂：EP1209B
列車編組：
（終點：高雄端）（1車）
EMC1203－EP1209B－EM1211－EM1212－EP1203M－EM1202－EM1201－EP1202B－EMC1204
（起點：基隆端）（9車）
列車噸數：55*2+55*4+45*3=465噸
牽引種別：EMU速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：2車21號（山側靠窗）
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.5分，00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：本時間根據本人電子錶之時間為記錄時間，以NTPClock網路校時程式校正。
「到」表列車完全靜止；「開」表列車開始移動。
「通」表觀察位置通過站房主體出入口的時間
若為高架或地下車站則以觀察位置通過二車號碼牌的時間為通過時間
若同時無號碼牌及站房則以通過旅客資訊佈告欄或是候車亭中央的時刻
新竹貨場則以通過東光陸橋的時間為通過時間。
大肚溪南號誌站（ㄚㄋㄓ）以通過繼電室的時間為通過時間。
站 名 時 間 準誤點之狀況 備 註
基 隆 開 13:50:56 （晚 1.0分） 2B月臺發車（原一月臺）
三 坑 通 13:53:53 （晚 0.5分）
八 堵 到 13:56:51 （晚 1.0分）
開 13:57:59 （準 點） 七堵進站號誌後走中正線
13:59:23 1094次超越
第二進站拐道岔走東正線
七 堵 通 14:03:46 （晚 2.0分） 2532次進站，1029次3B待發
七堵＝百福間交會2769次
百 福 通 14:06:01 （晚 1.5分）
五 堵 通 14:09:00 （晚 2.0分）
汐 止 通 14:10:26 （晚 2.5分） 1010次在2A月台
汐 科 通 14:11:50 （晚 3.0分） 汐科＝南港間交會2007次
南 港 通 14:15:31 （晚 2.5分）
松 山 到 14:18:10 （晚 2.0分） 停靠於1A月臺
開 14:19:56 （晚 2.0分）
臺 北 到 14:25:43 （晚 0.5分） 停靠於3A月臺，1094次3B離站
14:30:21 HSR203次2B出發
開 14:30:31 （晚 0.5分） 1063次在4B月臺
萬 華 通 14:35:12 （晚 1.0分） 萬華＝板橋間交會2126次（EMU500）
板 橋 到 14:39:12 （晚 0.5分） 停靠於1B月臺
開 14:40:53 （晚 1.0分） 14:40:13 1012次進2A月臺
浮 洲 通 14:43:02 （無法判斷） 浮洲＝樹林間交會3016次
樹 林 通 14:45:15 （準 點） 樹林＝山佳間交會16次
山 佳 通 14:48:08 （早 0.5分）
鶯 歌 通 14:52:09 （準 點） 預告號誌注意，鶯歌＝桃園交會2166次
桃 園 通 14:58:31 （準 點） 2132次在一月臺，DL牽引貨列在二股
桃園＝內壢間交會2132次
內 壢 通 15:02:24 （準 點）
中 壢 通 15:04:52 （準 點） 中壢＝埔心間交會1016次
埔 心 通 15:08:23 （準 點） 3018次站內，埔心＝楊梅間交會20次
楊 梅 通 15:11:00 （準 點） 3091次待避
富 岡 通 15:15:02 （準 點） 富岡＝湖口間交會2210次
湖 口 通 15:19:04 （晚 0.5分） 湖口＝新豐間交會貨運列車
新 豐 通 15:22:50 （晚 1.0分） 2210次進站，27次2B月台待避
竹 北 通 15:26:21 （晚 1.0分） 竹北＝新貨間交會2226次
新 貨 通 15:29:06 （晚 0.5分）
新 竹 通 15:30:30 （晚 0.5分） 34次進一月臺
香 山 通 15:35:59 （晚 0.5分） 新竹＝香山間交會1020次（EMU1200）
崎 頂 通 15:39:56 （晚 1.0分）
竹 南 通 15:43:37 （晚 1.0分） 三股通過，竹南＝造橋間交會2536次
造 橋 通 15:46:39 （晚 1.0分）
豐 富 通 15:50:54 （晚 2.0分） 豐富＝苗栗間交會5910次
苗 栗 通 15:53:40 （晚 2.0分）
南 勢 通 15:57:41 （晚 2.5分） 南勢＝銅鑼間交會1022次
銅 鑼 通 16:00:08 （晚 2.5分）
三 義 通 16:04:15 （晚 2.5分） 23次2B月臺待避
泰 安 通 16:10:24 （晚 3.5分） 和1082次同時通過
后 里 通 16:11:49 （晚 3.5分） 后里＝豐原間交會5912（500）次
豐 原 到 16:16:07 （晚 3.5分）
潭 子 通 16:19:18 （晚 4.0分） 潭子＝太原間交會1120次
太 原 通 16:22:16 （晚 4.0分） 太原＝臺中間交會2468次
臺中進站號誌預告號誌注意
臺 中 到 16:27:19 （晚 5.5分） 停於2A月臺，2468次進站
開 16:30:03 （晚 6.0分）
大 慶 通 16:33:34 （晚 6.5分）
烏 日 通 16:35:19 （晚 6.5分）
新烏日 通 16:35:57 （晚 6.5分）
成 功 通 16:37:36 （晚 6.5分）
ㄚㄋㄓ 通 16:39:55 （晚 6.5分）
※本日無中場休息，請準備好直衝高雄！
彰 化 到 16:43:42 （晚 6.5分） 停靠於第一月台，機班交接
開 16:46:01 （晚 6.0分）
花 壇 通 16:51:24 （晚 6.0分） 2471次第二月台待避
大 村 通 16:54:08 （晚 6.0分） 大村＝員林間交會1030次
員 林 通 16:56:13 （晚 6.0分）
永 靖 通 16:58:18 （晚 6.5分） 永靖＝社頭間交會3116次
社 頭 通 17:00:29 （晚 6.5分）
田 中 通 17:02:59 （晚 6.5分） 田中＝二水間交會24次
二 水 通 17:06:17 （晚 7.0分） 17:08:38 交會1152次
林 內 通 17:10:46 （晚 7.0分） DL牽引貨列在三股待避
林內＝石榴間交會2494次
石 榴 通 17:13:20 （晚 7.0分） 2494次在二月臺
斗 六 通 17:16:03 （晚 6.5分） 2600次1A待發
斗 南 通 17:20:22 （晚 7.0分） 斗南＝石龜間交會1032次
石 龜 通 17:22:41 （晚 7.0分）
大 林 通 17:25:10 （晚 7.0分）
民 雄 通 17:28:11 （晚 7.0分） 2655次2B待避
嘉 北 通 17:31:43 （晚 6.5分） 嘉北＝嘉義間交會2658次
嘉 義 到 17:33:37 （晚 6.5分） 停靠第一月臺，2417次（573）2B待發
開 17:35:35 （晚 6.5分） 38次進2A月台
水 上 通 17:40:15 （晚 6.5分） 水上＝南靖間交會1034次
南 靖 通 17:41:38 （晚 6.5分）
後 壁 通 17:44:54 （晚 6.5分）
新 營 通 17:49:03 （晚 6.0分） 後壁＝新營間交會2080次
柳 營 通 17:51:07 （晚 6.0分）
林鳳營 通 17:53:12 （晚 6.0分） 林鳳營＝隆田間交會1036次
隆 田 通 17:56:25 （晚 6.5分） 2651次2B待避；2684次2A待避
拔 林 通 17:57:58 （晚 6.5分）
善 化 通 18:01:17 （晚 7.5分） 3551次五股待發
南 科 通 18:03:02 （晚 7.5分）
新 市 通 18:05:30 （晚 7.5分） 28次在2A月臺
永 康 通 18:08:48 （晚 8.0分） 97次2B待避，永康＝新市間交會1158次
大 橋 通 18:10:59 （晚 7.5分）
臺 南 到 18:13:30 （晚 7.5分） 停靠於2A月臺
開 18:15:53 （晚 8.0分） 18:15:43 2648次進站
保 安 通 18:21:39 （晚 9.0分）
中 洲 通 18:24:36 （晚 9.0分） 中洲＝大湖間交會1040次
大 湖 通 18:27:09 （晚 9.0分）
路 竹 通 18:29:00 （晚 9.0分） 路竹＝岡山間交會2646次
岡 山 通 18:33:06 （晚 9.0分）
橋 頭 通 18:35:08 （晚 9.0分）
楠梓進站預告號誌注意
楠 梓 通 18:39:16 （晚11.0分） 楠梓＝新左營間交會2624次
新左營 通 18:43:17 （晚12.0分） 3165次3B待避
左 營 通 18:44:19 （晚12.0分）
鼓 山 通 18:46:52 （晚12.0分）
高 雄 到 18:50:50 （晚11.0分） 停靠於2A月臺，旅程結束。
慢行區間：
01.富岡＝湖口間東正線/K86+600~K87+500/100.08.26 05:00~10.30 24:00/
時速80公里/新設北湖口站新建工程
02.富岡＝湖口間西正線/K86+500~K87+400/100.08.06 05:00~10.30 05:00/
時速80公里/新設北湖口站新建工程
03.富岡＝湖口間東西正線/K88+605~690/100.09.07 05:00~101.02.29 11:30/
時速60公里/配合辦理新竹縣湖口鄉東成街穿越鐵路地下道施工
04.竹北站東西主正線及東西主正線之北端站端路線/K100+300~700/
100.03.31 10:01~12.30 10:00/時速80公里/辦理跨站式站房新建工程
05.竹南＝苗栗間東西正線/K136+880~930/100.06.23 04:30~10.05 15:00/
時速40公里/架設特殊工程梁工程
06.隆田＝善化間東西正線/K334+550~K335+340/99.03.24 09:00起/時速80公里/
高雄縣甲仙地震影響軌道
07.隆田＝善化間東正線/K336+200~700/100.01.12 00:01起/時速80公里/
台灣鐵路更新軌道結構計畫工程
08.新市＝永康間東西正線/K347+200~K350+150/99.12.09 09:00~100.12.31 09:00/
時速90公里/鹽水溪橋改建工程
09.保安＝中洲間東西正線/K366+873~K367+079/100.09.06 09:00~10.30 09:00/
時速80公里/環島鐵路整體計畫─仁德站新建工程
10.中洲站東主正線之北端站端路線/K368+900~K369+100/
100.08.13 18:30~11.15 18:30/時速65公里/代辦鐵工局東工處新建人行地下道工程
11.中洲＝大湖間東正線/K370+600~900/100.09.15 10:00~11.15 10:00/時速60公里/
二層溪橋改建工程
乘後心得：
這次搭乘1023次比上次搭乘好多了！一開始勢如長虹，一路準點通過，讓人心情愉悅
。可惜在中區開始面臨路況打結，我想原因可能是1023次和1027次時間帶在中部太接近了
，造成的連鎖效應。
總體來說，除了3165抓待避稍晚了點之外，還有慢行區間太多之外，其他都是非常完
美的。十一個慢行區間，要能完美度過，那真的是奢求囉！
最後，就在愉悅的心情中節數了這趟旅途，最後以誤點11分做收。
1023次全記錄，完。
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寂寞不痛 痛在念舊
越小的事越多的感受
時間像笨小偷把幸福打破
留下了碎片讓人難過
http://www.wretch.cc/guestbook/Honorguard06
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.116.103.115