乘車日期：2011.10.16
乘坐車次：146次自強號
乘坐區間：臺南→彰化
乘坐車廂：40PPD2521
列車編組：2輛機車+40PPD2521+11輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：12車19號(海側靠走道)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8(4)輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以12車號碼牌(燈)為記錄點。若該站最大號碼牌(燈)不到12車，
則以最大號碼牌(燈)為記錄點。
臺 南 18:09:30到(晚3.5分)(1 )
18:11:54開(晚4.0分)
大 橋 18:14:40 (晚4.3分)
永 康 18:16:54 (晚4.0分) 慢行1
新 市 18:20:00 (晚4.0分) 522次停第2月臺待避
南 科 18:22:24 (晚4.0分)
善 化 18:23:54 (晚4.0分) 慢行2
拔 林 18:26:46 (晚3.8分)
隆 田 18:28:09 (晚3.8分)
林鳳營 18:30:57 (晚3.5分) 3188次停2B月臺待避
柳 營 18:32:49 (晚3.3分)
新 營 18:35:29到(晚3.0分)(1A)
18:36:35開(晚2.5分)
後 壁 18:41:51 (晚2.3分)
南 靖 18:45:02 (晚2.0分)
水 上 18:46:32 (晚2.0分)
嘉 義 18:50:50到(晚1.8分)(2A)
18:52:57開(晚2.0分)
嘉 北 18:55:33 (晚1.0分)
民 雄 18:58:54 (晚1.5分)
大 林 19:01:48 (晚1.3分)
石 龜 19:04:26 (晚1.5分)
斗 南 19:06:21 (晚1.3分)
斗 六 19:11:17到(晚0.8分)(2A)
19:12:33開(晚0.5分)
石 榴 19:16:34 (晚1.0分)
林 內 19:19:11 (晚0.8分)
二 水 19:23:43 (晚0.8分)
田 中 19:27:24到(晚0.5分)(1A)
19:28:31開(晚0.5分)
社 頭 19:32:15 (晚0.8分)
永 靖 19:34:21 (晚0.8分)
員 林 19:37:18到(晚0.8分)(B )
19:38:30開(晚0.5分)
大 村 19:41:28 (晚0.5分)
花 壇 19:43:51 (晚0.3分)
彰 化 19:48:51到(早0.3分)(3B)
19:51:50開(晚0.8分)
慢行1：新市＝永康間東西正線K347+200~K350+150，鹽水溪橋改建工程慢行90KM/H。
慢行2：隆田＝善化間東西正線K334+550~K335+340，
高雄縣甲仙地震影響軌道慢行80KM/H。
乘後心得：
這天146次的司機除了在部分車站起步加速偏慢之外，開得算是還不錯，
加上排點算是比較鬆一點，所以雖然臺南誤點4分鐘開車，
但還是可以準點到彰化。
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