乘車日期：2011.10.20
乘坐車次：122次自強號
乘坐區間：員林→苗栗
乘坐車廂：40PPT2009
列車編組：2輛機車+3輛40噸客車+9輛35噸客車
列車噸數：60*2+40*3+35*9=555噸
牽引種別：表訂EMU，實際PP
乘坐座位：6車43號(海側靠走道)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以6車號碼牌(燈)為記錄點。
員 林 14:02:43到(晚1.3分)(B )
14:03:41開(晚0.8分)
大 村 14:06:31 (晚0.5分)
花 壇 14:09:09 (晚0.8分)
彰 化 14:14:14到(晚0.3分)(3B)
14:17:01開(晚1.0分)
成 功 14:22:58 (晚0.5分)
新烏日 14:24:30 (晚0.5分)
烏 日 14:25:00 (晚0.5分)
大 慶 14:26:34 (準 點)
臺 中 14:29:30到(早0.5分)(1 )
14:32:05開(準 點)
太 原 14:35:45 (晚0.3分)
潭 子 14:38:25 (準 點)
豐 原 14:41:55到(早0.5分)(2A)
14:44:16開(晚0.3分)
后 里 14:49:46 (早0.8分)
泰 安 14:51:12 (早0.8分)
三 義 14:56:45 (早1.3分)
銅 鑼 15:01:10 (早1.3分)
南 勢 15:03:31 (早1.5分)
苗 栗 15:09:36到(早0.5分)(2A)
15:11:16開(晚0.3分)
乘後心得：
這天122次使用PP車替駛，不知道是原本就表定這天替駛，還是是臨時代打的。
而司機除了在過苗栗隧道後不知道被哪班車擋到之外，沿途開得還算是正常，
加上排點很鬆散，所以沿途沒有什麼誤點。
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◆ From: 219.70.59.7