乘車日期：2011.10.29
乘坐車次：204次
乘坐區間：松山→七堵
乘坐車廂：DR3114
列車編組：(順行端)DR3105-3153-3106-3107-3154-3108-3113-3157-3114
列車噸數：325噸
牽引種別：DMU
乘坐座位：站在1車
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過1車車燈的時間。
松 山 06:36:33到(早0.5分)
06:38:21開(晚0.3分)
南 港 06:41:27 (晚0.5分)
汐 科 06:45:03 (準 點)
汐 止 06:46:08 (晚0.3分)
五 堵 06:47:17 (晚0.3分)
百 福 06:49:37 (準 點)
七 堵 06:52:29到(早0.5分)
06:55:07開(準 點)
乘後心得：
今天204次開得普通，開不快的原因主要是司機可能為了讓地下車站的旅客少吸點廢氣
，所以松山出站和南港通過都沒什麼在加速，過汐科後就恢復不錯的水準了，反正這
一段排點很鬆，司機開得快不快也只是早多少到七堵的差異而已。
不知道從哪時候開始EMU305也出來賺錢，本日1009次編組為EMU308←301←305。
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