乘車日期：2011.10.24
乘坐車次：125次自強號
乘坐區間：臺北→高雄
乘坐車廂：35PPT1043
列車編組：E1005(屏東端)+35PPC1429+35PPC1424+35PPH1324+35PPH1362+40PPD2516+7輛
35PPT+E1004(七堵端)
列車噸數：60*2+35*11+40=545噸
本務機：E1005
牽引種別：E1005
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：22號和24號西側靠道及靠窗
記錄最小單位(01秒或15秒)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
準誤點計算方式(0.3分或1分)：08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過6車號碼牌(燈)為記錄點。
台北開 13:00
板橋到 13:08
板橋開 13:10
樹林到 13:15:50 (早10秒)
樹林開 13:17:40 (晚40秒)
桃園到 13:31:55 (早05秒)
桃園開 13:34:45 (晚45秒)
中壢到 13:42:30 (晚30秒)
中壢開 13:44:35 (晚35秒)
新竹到 14:11:35 (晚35秒)
新竹開 14:13:30 (晚30秒)
竹南到 14:27:10 (晚10秒)
竹南開 14:28:25 (晚25秒)
苗栗到 14:38:35 (早25秒)
苗栗開 14:40:20 (晚20秒)
豐原到 15:04 (早1分)
豐原開 15:07
台中到 15:18:06 (晚06秒)
台中開 15:20:15 (晚15秒)
彰化到 15:33:30 (晚30秒)
彰化開 15:37:20 (晚1分20秒)
員林到 15:47:40 (晚40秒)
員林開 15:48:35 (晚35秒)
斗六到 16:09:45 (晚45秒)
斗六開 16:11:35 (晚35秒)
嘉義到 16:30:38 (晚38秒)
嘉義開 16:32:15 (晚15秒)
新營到 16:45:40 (早20秒)
新營開 16:48:07 (晚07秒)
台南到 17:12:30 (早30秒)
台南開 17:15:20 (晚20秒)
高雄到 17:46:24 (早36秒)
高雄開 17:52:30 (晚30秒)
乘後心得：
當天我和我媽當這班車到高雄，在樹林、桃園、豐原、新營、台南和高雄都是早幾秒到30
多秒到達)，而其他各站到站都是晚幾十秒~開車時也是晚幾十秒才起步。
另外在彰化，車門都關起來了，卻誤點了1分多鐘才開，讓以為又發生什麼事~~不知是司
機自己晚開還是調度的人員讓車子晚開~~
上次8月8日父親節前兩天~我也是搭這班13:00的自強號到高雄~幾乎每站都是準點~頂多是
晚幾十秒停止和晚幾十秒開起步而已
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阿中
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