乘車日期：2011.10.29
乘坐車次：137次
乘坐區間：台北→中壢
乘坐車廂：PPD2515
列車編組：E10??←PPD2515+11*1000←E1034
列車噸數：545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：站在12車
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」為通過12車車燈或月台後端的時間。
台 北 16:??:??到
16:59:53開(準 點)
機 外 17:03:26停
17:04:14開
萬 華 17:05:48 (晚1.8分)
板 橋 17:10:35到(晚2.0分)
17:11:59開(晚2.0分)
浮 洲 17:15:06 (晚2.5分)
樹 林 17:17:31 (晚2.5分)
山 佳 17:20:21 (晚1.8分)
鶯 歌 17:23:23 (晚1.5分)
桃 園 17:29:54到(晚0.5分)
17:31:55開(晚1.0分)
內 壢 17:36:02 (準 點)
中 壢 17:38:58到(早0.5分)
17:41:25開(晚0.5分)
乘後心得：
這天受到221次誤點影響，137次大概從七堵就延誤發車，之後萬華還機外，一路被221次
擋到樹林，不過137次的司機開得真是太快了，樹林晚2.5分中壢就提早0.5分，尤其鶯歌
到桃園的速度真是一絕，通過中性區間時時速少說也有105，這是頭一次碰到南下自強在
這段開這麼快的。
星期六搭乘137次的短途旅客很多，台北開車後走道站得滿滿滿，只有12車因為有自行車
空間分散不少旅客還稍微鬆一點，10車和11車就幾乎沒辦法通行了。
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