乘車日期：2011.10.31
乘坐車次：141次自強號
乘坐區間：豐原→員林
乘坐車廂：35PPH1330
列車編組：2輛機車+40PPD2504+11輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：3車47號(山側靠走道)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻，若該佔有車廂號碼牌(燈)，
則以3車號碼牌(燈)為記錄點。
豐 原 19:36:02到(晚4.0分)(2B)
19:37:05開(晚3.0分)
潭 子 19:41:26 (晚3.0分)
太 原 19:44:35 (晚3.0分)
臺 中 19:48:12到(晚3.3分)(2A)
19:49:57開(晚3.0分)
大 慶 19:54:26 (晚4.5分)
烏 日 19:56:09 (晚4.3分)
新烏日 19:56:45 (晚4.3分)
成 功 19:58:17 (晚4.3分)
彰 化 20:05:21到(晚5.3分)(1 )
20:07:19開(晚5.3分)
花 壇 20:12:27 (晚5.0分)
大 村 20:15:02 (晚5.0分) 慢行
員 林 20:18:27到(晚5.5分)(A )
20:19:39開(晚5.3分)
慢行：花壇＝員林間東西正線K228+857~922，
代辦員林鎮穿越縱貫線推埋管工程慢行60KM/H。
乘後心得：
這天141次彰化以北的司機開得就很不理想了，無論是起步加速、進站減速，
還是速度上的表現都不佳，有些路段甚至慢到我還以為自己記錯了，
造成誤點幾乎是有增無減，而彰化以南的司機開得勉強算正常一點。
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◆ From: 219.70.59.7