推 Honorguard06:你回來了＝口＝！ 11/01 21:08
乘車日期：2011.11.01
乘坐車次：125次自強號
行駛區間：七堵→屏東(逆行、經山線)
乘坐區間：嘉義→高雄
乘坐車廂：40PPT2012
列車編組：(屏東端)E1057+35PPC1446+40PPT2012+35PPH1334+35PPT1142+
35PPT1077+35PPT1150+35PPC1468+35PPH1331+
35PPT1111+35PPT1110+35PPT1127+40PPD2502+E1052(七堵端)
列車噸數：60 * 2 + 35 * 10 + 40 * 2 = 550噸
本務機：E1057
後連機：E1052
牽引種別：PP
乘坐座位：2車44號(山側靠道)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
「停」為臨時停車。
「通」為本人所在位置通過站房出入口的時刻，
若無出入口則為通過站房中央的時刻，
若無站房則為通過旅客資訊佈告欄或是候車亭中央的時刻，
地下段及高架段車站則為通過8車號碼牌(燈)的時刻。
「交會」為該反向列車車頭通過本人所在位置的時刻。
記錄時使用電子錶及GPS軌跡記錄器，時刻以NTPClock網路校時程式校正。
嘉 義 16:29:31到(早 0.5分)(1 ) 3197次區間車(EMU500)停於2A月台
16:32:31開(晚 0.5分)
水 上 16:37:05通(晚 0.5分)
16:37:42 交會3174次區間車(EMU500)
南 靖 16:38:29通(晚 0.5分)
16:40:03 交會7802次貨列
後 壁 16:41:28通(準 點)
16:41:33 交會136次自強號(PP)
16:44:17 交會3178次區間車(EMU500)
新 營 16:45:59到(早 0.5分)(1B) 518次莒光號停於1A月台(16:47:05開)
16:48:21開(晚 0.3分)
柳 營 16:51:29通(準 點)
林 鳳 營 16:53:23通(準 點)
隆 田 16:56:16通(早 0.3分) 3191次區間車(EMU500)停於2B月台待避
拔 林 16:57:37通(早 0.5分)
善 化 17:01:03通(準 點) 3182次區間車(EMU500)停於1A月台
3757次區間車(EMU600)停於站內5股
南 科 17:02:37通(準 點)
新 市 17:04:57通(準 點)
17:07:58 交會142次自強號(PP)
永 康 17:08:12通(晚 0.3分)
大 橋 17:10:16通(早 0.3分)
臺 南 17:12:56到(準 點)(2A) 3184次區間車(EMU500)停於1月台(17:1?:??開)
17:15:34開(晚 0.5分)
17:17:15 交會2次觀光列車
17:19:40 交會3754次區間車(EMU600)
保 安 17:21:22通(晚 0.3分)
17:24:06 交會144次自強號
中 洲 17:24:20通(晚 0.8分)
大 湖 17:26:58通(晚 2.0分)
17:27:33 交會3188次區間車(EMU500)
路 竹 17:28:46通(晚 1.8分)
岡 山 17:32:37通(晚 1.5分) 513次莒光號停於2B月台待避
17:33:40 交會522次莒光號
橋 頭 17:34:34通(晚 1.5分)
17:35:22 交會3192次區間車(EMU500)
楠 梓 17:36:46通(晚 1.3分)
楠梓→新左營間被3187次擋
新 左 營 17:42:47通(晚 4.3分) 3187次區間車(EMU500)停於3B月台待避
17:43:47 交會146次自強號(PP)
左 營 17:44:40通(晚 5.3分)
17:47:45 交會3194次區間車(EMU500)
高 雄 17:51:19停
機 外 17:51:36開
高 雄 17:53:50到(晚 6.8分)(2B) 3532次區間車(SP)進1B月台(17:54:49到)
17:56:10開(晚 4.3分)
慢行區間：
1.隆田~善化間東西正線K334+500=K335+340，高雄縣甲仙地震影響軌道
，慢行80KM/H。
2.隆田~善化間東正線K336+200=700，台灣鐵路更新軌道結構計畫工程，
慢行80KM/H。
3.新市~永康間東西正線K347+200=K350+150，鹽水溪橋改建工程，慢行
90KM/H。
4.中洲站東主正線之北端站端路線K368+900=K369+100，代辦鐵工局東工
處新建人行地下道工程，慢行65KM/H。
5.中洲~大湖間東正線K370+600=900，二層溪橋改建工程，慢行60KM/H。
乘後心得：
這天 125次臺南以北還算不錯，一路都準點，可惜後來從楠梓站剛出站就被3187
次擋到新左營站，而進高雄站時又不曉得什麼原因機外停車一下，導致晚了約 7分鐘
才抵達高雄站。
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