乘車日期：2011.11.18
乘坐車次：147次自強號
行駛區間：基隆→高雄(逆行、經海線)
乘坐區間：桃園→高雄
乘坐車廂：EMC1202
列車編組：EMC1201+EP1210B+EM1210+EM1209+EP1201M+EM1208+EM1207+EP1208B+EMC1202
(高雄端) (基隆端)
列車噸數：465噸
牽引種別：EMU
站坐位置：桃園→竹南 站立於9車7號、8號間
竹南→高雄 乘坐於9車29號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
「停」為臨時停車。
「通」為本人所在位置通過站房出入口的時刻，
若無出入口則為通過站房中央的時刻，
若無站房則為通過旅客資訊佈告欄或是候車亭中央的時刻，
地下段及高架段車站則為通過8車號碼牌(燈)的時刻。
談文南號誌站及大肚溪南號誌站為通過繼電室的時刻。
新左營站為通過行車室的時刻。
「Ｘ」為單線區間停車交會該反向列車。
「交會」為該反向列車車頭通過本人所在位置的時刻。
記錄時使用電子錶及GPS軌跡記錄器，時刻以NTPClock網路校時程式校正。
桃 園 19:19:50到(晚 4.3分)(2B) 進站時134次自強號(EMU300)通過站內2股
1251次區間車(EMU700)停於2A月台待避
7008次煤列停於站內5股
19:21:36開(晚 4.5分)
桃園→內壢間被225次擋
內 壢 19:28:54停 (2B) 臨時停車而不辦理客運，被225次擋
進站時1288次區間車(EMU700)出2A月台
19:29:01開(晚 7.0分)
內壢→中壢間被225次擋
19:32:20 交會284次太魯閣號(TEMU1000)
19:33:48 交會1292次區間車(EMU700)
中 壢 19:35:49到(晚10.3分)(3A) 252次自強號(PP)停於3B月台
19:37:22開(晚10.3分)
19:38:47 交會516次莒光號
19:42:51 交會136次自強號(PP)
埔 心 19:42:58通(晚11.0分)
楊 梅 19:45:44通(晚11.3分) 4244次區間車(EMU500)停於1A月台
19:46:39 交會1298次區間車(EMU700)
19:49:34 交會554次莒光號
富 岡 19:50:12通(晚11.8分) 1302次區間車(EMU700)停於1B月台
1247次區間車(EMU700)停於2B月台待避
湖 口 19:54:26通(晚12.5分)
新 豐 19:58:15通(晚12.8分)
竹 北 20:01:58通(晚13.0分)
竹北→北新竹間被擋
北 新 竹 20:07:05通(晚15.0分)
新 竹 20:09:24到(晚15.5分)(2A) 2552次區間車(EMU500)停於1月台
2193次區間車(EMU500)停於2B月台
1312次區間車(EMU700)停於3A月台
20:11:14開(晚15.3分)
20:14:10 交會142次自強號(PP)
香 山 20:18:15通(晚15.8分)
20:18:42 交會2164次區間車(EMU500)
20:22:01 交會2次觀光列車
崎 頂 20:22:30通(晚16.0分)
20:24:02 交會518次莒光號
竹 南 20:27:10到(晚16.3分)(2A) 1314次區間車(EMU700)停於1月台(20:2?:??開)
7101次貨列停於3A月台待避
20:28:56開(晚17.0分)
20:32:57 交會2554次區間車(EMU500)
談 文 20:33:48通(晚17.8分)
談 文 南 20:35:22通(晚18.3分)
大 山 20:38:45通(晚17.8分)
後 龍 20:41:41到(晚17.8分)(1B)
20:42:30開(晚17.5分)
龍 港 20:45:51通(晚16.8分)
白 沙 屯 20:51:15通(晚16.8分)
新 埔 20:53:34通(晚16.5分)
20:53:59 交會146次自強號(PP)
通 霄 20:57:52到(晚16.8分)(1A)
20:59:07開(晚17.0分)
苑 裡 21:05:22到(晚17.8分)(1B)
21:06:29開(晚17.5分)
21:09:08 交會2558次區間車(EMU500)
日 南 21:12:54通(晚18.5分)
大 甲 21:16:54到(晚18.5分)(1 ) 522次莒光號停於2A月台(21:17:??開)
21:18:43開(晚18.8分)
列車行駛西正線
臺 中 港 21:22:38通(晚18.8分)
列車行駛西正線
清 水 21:27:54到(晚18.5分)(1A) Ｘ2562次
2562次區間車(EMU500)進1B月台(20:30:??到)
21:31:07開(晚20.5分)
沙 鹿 21:35:08到(晚20.8分)(1B)
21:36:15開(晚20.3分)
龍 井 21:39:58通(晚20.5分)
大 肚 21:42:40通(晚20.8分) 2628次區間車(EMU500)停於站內2股交會
大肚→追分間被2633次擋
追 分 21:46:08通(晚21.3分)
21:47:26 交會152次自強號(PP)
進大肚溪南號誌站被152次擋
大 肚 南 21:50:08通(晚22.3分)
彰 化 21:54:10到(晚22.3分)(1 ) 2564次區間車(EMU500)停於3A月台
2372次區間車(EMU500)停於3B月台(21:54:37開)
21:55:40開(晚21.8分)
花 壇 22:00:38通(晚21.3分)
大 村 22:03:11通(晚21.3分)
員 林 22:05:55到(晚21.0分)(1A)
22:07:00開(晚20.5分)
22:09:47 交會754次莒光號
永 靖 22:10:13通(晚20.8分)
社 頭 22:12:22通(晚20.8分)
田 中 22:14:53通(晚21.0分)
22:16:07 交會154次自強號(PP)
二 水 22:17:58通(晚21.0分) 2187次區間車(EMU500)停於2A月台待避
2728次區間車(45DR1000)停於2B月台
林 內 22:22:20通(晚20.8分)
22:22:43 交會2374次區間車(EMU500)
石 榴 22:24:52通(晚20.8分)
斗 六 22:28:18到(晚20.8分)(1B)
22:29:23開(晚20.5分)
斗 南 22:34:38通(晚20.3分)
22:36:46 交會3212次區間車(EMU500)
石 龜 22:36:52通(晚20.3分)
大 林 22:39:13通(晚20.3分)
民 雄 22:42:10通(晚20.3分)
嘉 北 22:45:36通(晚20.0分)
22:45:57 交會3214次區間車(EMU500)
嘉 義 22:47:32到(晚19.5分)(1 ) 3241次區間車(EMU500)停於2B月台
524次莒光號進2A月台(22:4?:??到)
22:49:25開(晚19.5分)
水 上 22:54:06通(晚19.5分)
22:54:48 交會3776次區間車(EMU600)
南 靖 22:55:30通(晚19.5分)
後 壁 22:58:37通(晚19.0分)
23:01:39 交會3218次區間車(EMU500)
新 營 23:02:45通(晚18.8分)
柳 營 23:04:46通(晚18.3分)
林 鳳 營 23:06:44通(晚18.3分)
隆 田 23:09:42通(晚18.3分) 3237次區間車(EMU500)停於2B月台待避
23:10:11 交會3222次區間車(EMU500)
拔 林 23:11:08通(晚18.3分)
善 化 23:14:34通(晚18.5分)
南 科 23:16:13通(晚18.8分)
新 市 23:18:36通(晚18.5分) 3224次區間車(EMU500)停於2A月台
永 康 23:22:00通(晚19.0分)
23:22:16 交會3228次區間車(EMU500)
大 橋 23:24:02通(晚18.5分)
臺 南 23:26:29到(晚18.5分)(2A) 3784次區間車(EMU600)進1月台(23:2?:??到)
23:28:16開(晚18.3分)
保 安 23:34:13通(晚18.3分) 3232次區間車(EMU500)停於1A月台
中 洲 23:36:57通(晚18.5分)
大 湖 23:39:32通(晚19.5分)
路 竹 23:41:27通(晚19.5分)
路竹→岡山間被525次擋
23:44:08 交會3234次區間車(EMU500)
岡 山 23:46:58通(晚21.0分) 525次莒光號停於2B月台待避
岡山→橋頭間被3233次擋
橋 頭 23:49:42通(晚21.8分) 3233次區間車(EMU500)停於2B月台待避
23:50:13 交會526次莒光號
楠 梓 23:51:59通(晚21.5分)
新 左 營 23:54:58通(晚21.5分)
左 營 23:56:05通(晚21.5分)
左營→高雄間跨日
高 雄 00:01:52到(晚19.8分)(2B) 3104次區間車(EMU500)停於1B月台
3101次區間車(EMU500)停於3A月台
備註：漏記與1308次的交會，推測於北新竹站附近交會。
單線區間：談文南號誌站-大山站間、白沙屯站-新埔站間、通霄站-苑裡站間、
日南站-大甲站間、清水站-追分站間。
慢行區間：
1.楊梅站東主正線K77+060=180，車行地下道新建工程，慢行60KM/H。
2.富岡~湖口間東正線K86+600=K87+500，富岡基地CL651標北湖口站新建
工程，慢行80KM/H。
3.富岡~湖口間東西正線K88+605=690，配合辦理新竹縣湖口鄉東成街穿
越鐵路地下道施工，慢行60KM/H。
4.竹北站東西主正線及東西主正線之北端站端路線K100+300=700，辦理
跨站式站房新建工程，慢行80KM/H。
5.隆田~善化間東西正線K334+500=K335+340，高雄縣甲仙地震影響軌道
，慢行80KM/H。
6.隆田~善化間東正線K336+200=700，台灣鐵路更新軌道結構計畫工程，
慢行80KM/H。
7.新市~永康間東西正線K347+200=K350+150，鹽水溪橋改建工程，慢行
90KM/H。
8.保安~中洲間東西正線K366+873=K367+079，環島鐵路整體計畫-仁德站
新建工程，慢行80KM/H。
9.中洲~大湖間東正線K370+600=900，二層溪橋改建工程，慢行60KM/H。
乘後心得：
週五的 147次在縱貫線北部段實在很難不被擋，這天 147次還是被 225次給擋到
中壢站，之後快到北新竹站時開始不曉得又被哪班車擋到新竹站，因此到新竹站已經
誤點了15分鐘左右。之後在海線主要是在清水站交會2562次時以及進大肚溪南號誌站
被 152次影響而耽誤到一些時間。進入縱貫線南部段後雖然一開始稍微追回一點時間
，可惜後來在路竹站到岡山站間被 525次擋以及岡山站到橋頭站被3233次擋到，因此
最後晚了約20分鐘才到達高雄站。
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◆ From: 58.115.156.6