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乘車日期:2011.11.06(日) 乘坐車次:133次自強號 行駛區間:基 隆→高 雄(逆行,經山線) 乘坐區間:彰 化→臺 南 乘坐車廂:EM1210 列車編組: (高雄、臺南端)(1車) EMC1201-EP1210B-EM1210-EM1212-EP1203M-EM1202-EM1207-EP1208B-EMC1202                           (彰化、基隆端)(9車) 列車噸數:2*55+3*55+3*45=545噸 牽引種別:EMU速 乘坐座位(無座位請寫站立地點):3車42號(山側靠窗) 記錄最小單位(01秒或15秒):01秒 準誤點計算方式(0.3分或1分):0.5分,00~15秒算.0分。                   16~45秒算.5分。                   46~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式:本時間根據本人電子錶之時間為記錄時間,以NTPClock網路校時程式校正。      「到」表列車完全靜止;「開」表列車開始移動。      「通」表觀察位置通過站房主體出入口的時間      若為高架或地下車站則以觀察位置通過四車號碼牌的時間為通過時間      若同時無號碼牌及站房則以通過旅客資訊佈告欄或是候車亭中央的時刻。  站 名    時  間  準誤點之狀況   備              註  彰 化 到  16:41:31  (晚 3.5分)  停靠於第一月台,機班、車班交接      開  16:43:50  (晚 3.0分)  一列EMU500在南拖上線                         花 壇 通  16:49:18  (晚 3.0分)  176次通過  大 村 通  16:52:02  (晚 3.0分)  大村=員林間交會516次  員 林 通  16:54:11  (晚 3.0分)  員林=永靖間交會2158次  永 靖 通  16:56:40  (晚 3.5分)    社 頭 通  16:58:23  (晚 3.5分)  社頭=田中間交會2718次  田 中 通  17:00:18  (晚 3.0分)  田中=二水間交會554次、貨列  二 水 通  17:03:11  (晚 2.5分)  2341次2A待避  林 內 通  17:10:10  (晚 5.0分)    石 榴 通  17:12:41  (晚 5.0分)    斗 六 通  17:15:27  (晚 5.0分)  136次在2A,2164次1A待發  斗 南 通  17:19:42  (晚 5.0分)  3203次1B待避  石 龜 通  17:21:56  (晚 5.5分)  石龜=大林間交會3174次  大 林 通  17:24:41  (晚 5.5分)    民 雄 通  17:27:27  (晚 5.5分)  民雄=嘉北間交會138次  嘉 北 通  17:30:55  (晚 5.5分)  嘉北=嘉義間交會2362次  嘉 義 到  17:32:53  (晚 5.0分)  停靠第一月台,3207次2B待發      開  17:34:56  (晚 5.0分)    水 上 通  17:39:44  (晚 5.0分)    南 靖 通  17:41:07  (晚 5.0分)    後 壁 通  17:44:27  (晚 5.0分)  南靖=後壁間交會142次  新 營 通  17:48:19  (晚 4.5分)  後壁=新營間交會2次  柳 營 通  17:50:26  (晚 4.0分)    林鳳營 通  17:52:25  (晚 4.0分)  3201次2B待避  隆 田 通  17:55:22  (晚 4.0分)  3184次2B待避  拔 林 通  17:56:44  (晚 4.0分)  隆田=拔林間交會144次  善 化 停  18:01:10  (----)  753次1B待避      開  18:01:12  (----)  東副正線臨停再開  南 科 通  18:04:37  (晚 7.0分)    新 市 通  18:07:06  (晚 7.0分)  南科=新市間交會3188次  永 康 通  18:10:24  (晚 7.5分)  522次2A待避  大 橋 通  18:12:33  (晚 7.0分)  永康=大橋間交會146次  臺 南 到  18:15:03  (晚 7.0分)  停靠於2A月台      開  18:16:58  (晚 7.0分) 慢行路段: 01.隆田=善化間東西正線/K334+550~K335+340/99.03.24 09:00起/時速80公里/ 高雄縣甲仙地震影響軌道 02.隆田=善化間東正線/K336+200~700/100.01.12 00:01起/時速80公里/ 台灣鐵路更新軌道結構計畫工程 03.新市=永康間東西正線/K347+200~K350+150/99.12.09 09:00~100.12.31 09:00/ 時速90公里/鹽水溪橋改建工程 乘後心得:   一開始看到133次僅有誤點三分鐘,心想這次的旅程應該相當舒服。天知道卻在二水= 林內間開的有夠久讓人傻眼,此後雖逐步壓縮誤點,卻又被753次擋到在善化用副正線臨停 再開的手段超越。我曾經在新竹、林內都遇過這種狀況,現在可連善化都被我遇上這種狀 況了。   所以說,對133次還是別抱太大的期待比較好。改點後區間車看起來影響小多了,753 次的影響程度卻始終不減。 -- 如果你真的、真的在乎一個人 就不會信口承諾後又將其打破。                           十點十分,這不是最重要的                     但至少,心要是十全十美全心全意的。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.116.103.115