推 a41503:我今天坐這班車好像也在四車!! 12/15 21:31
乘車日期：2011.12.15
乘坐車次：126次
乘坐區間：桃園→七堵
乘坐車廂：EMC308T
列車編組：EMU302←EMU306←EMU308
牽引種別：EMU
乘坐座位：站在3-4車中間
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過4車車燈時刻。
桃 園 18:04:49到(晚7.8分)
18:07:15開(晚8.3分)第一道岔(49)→大彎道(51→71)→高(89)→下坡(66-78)
鶯 歌 18:14:34 (晚7.5分)站(56)→高(99)→低(76)
山 佳 18:17:57 (晚7.5分)站(78)→高(100)
樹 林 18:20:53 (晚7.0分)站(65)，被4234次擋到板橋
浮 洲 18:23:46 (晚7.3分)
板 橋 18:26:28到(晚7.5分)1A
18:28:02開(晚7.0分)第一道岔(49)→高(95)
萬 華 18:32:12 (晚6.3分)站(60)→被4234次擋(52)→高(63)
台 北 18:35:55到(晚6.0分)4B
18:38:58開(晚4.0分)ATP*90秒
松 山 18:45:54到(晚4.0分)
18:47:18開(晚4.3分)松山到汐科被4234次擋
南 港 18:50:17 (晚4.3分)
汐 科 18:53:28 (晚4.0分)
汐 止 18:54:43 (晚3.8分)4234次待避
五 堵 18:55:51 (晚3.8分)
百 福 18:58:09 (晚3.8分)
七 堵 19:01:57到(晚3.0分)2B
19:03:23開(晚2.5分)
乘後心得：
今天各班北上列車幾乎都有一些延誤，原本以為126次誤點已經很多了，結果還是沿路
被4234次擋到汐科，列車的狀況也不怎麼好，EMU306這組只要過中性電就會失去空調
和動力，其他組應該也有類似的狀況發生，因為過汐科前的中性電後，就一直無法加速
，一直慢慢滑進汐止站恢復電力後才開始加速，以這天司機的狀況來看，應該是不可能
在綠燈的地方放水才是。
126次桃園前只要一誤點就會因為上下車時間越拖越久使得誤點難以追回，而桃園以後
的排點超鬆，就算上下車得花很多時間還是可以趕一些點回來，今天126次雖然部分
路段時速維持得不好，但還是有不少路段比平常快一點，因此只要不要被擋的時候就
可以順利趕點，最後到七堵時以晚兩分收場。
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