乘車日期：2011.12.17
乘坐車次：108次自強號
乘坐區間：員林→臺北
乘坐車廂：35PPC1433
列車編組：2輛機車+2輛40噸客車+10輛35噸客車
列車噸數：60*2+40*2+35*10=550噸
牽引種別：PP
乘坐座位：7車52號(山側靠走道)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8(4)輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以7車號碼牌(燈)為記錄點。
員 林 08:28:48到(晚6.3分)(B )
08:30:01開(晚6.0分)
大 村 08:32:51 (晚5.8分)
花 壇 08:35:15 (晚5.8分)
彰 化 08:40:16到(晚5.3分)(3B)
08:42:33開(晚5.5分)
成 功 08:48:05 (晚4.5分)
新烏日 08:49:26 (晚4.5分)
烏 日 08:49:56 (晚4.5分)
大 慶 08:51:28 (晚4.0分)
臺 中 08:54:11到(晚3.3分)(1 )
08:56:20開(晚3.3分)
太 原 08:59:?? (晚?.?分) 慢行1、2
潭 子 09:03:09 (晚3.8分) 慢行3
豐 原 09:07:46到(晚4.3分)(2A)
09:09:12開(晚4.3分)
后 里 09:14:01 (晚3.0分)
泰 安 09:15:28 (晚3.0分)
三 義 09:20:51 (晚2.8分)
銅 鑼 09:25:12 (晚2.8分)
南 勢 09:27:33 (晚2.5分)
苗 栗 09:32:19到(晚2.3分)(2A)
09:33:57開(晚2.0分)
豐 富 09:37:06 (晚2.0分)
造 橋 09:40:21 (晚1.8分)
竹 南 09:44:13到(晚1.3分)(2A)2322次停第1月臺待避
09:45:18開(晚1.3分) 慢行4
崎 頂 09:50:12 (晚2.3分)
香 山 09:54:12 (晚2.3分)
新 竹 09:59:47到(晚1.8分)(1 )
10:01:48開(晚1.8分)
北新竹 10:03:32 (晚1.0分)
竹 北 10:06:34 (晚1.5分) 慢行5
新 豐 10:10:02 (晚1.5分)
湖 口 10:13:46 (晚1.8分) 慢行6、7
富 岡 10:18:06 (晚2.5分)
楊 梅 10:24:18臨時停車 (2B)慢行8，1188次停2A月臺待避
10:24:26開(晚5.0分)
埔 心 10:28:16 (晚6.3分)
中 壢 10:32:42到(晚6.3分)(1 )
10:35:36開(晚7.5分)
內 壢 10:39:06 (晚7.0分)
桃 園 10:43:34到(晚6.5分)(1 )
10:46:11開(晚7.3分)
鶯 歌 10:53:54 (晚7.0分)
山 佳 10:57:28 (晚7.0分)
樹 林 11:00:35 (晚6.5分)
浮 洲 11:02:48 (晚6.3分)
板 橋 11:05:32到(晚6.5分)(1B)
11:07:16開(晚6.3分)
萬 華 11:11:24 (晚5.5分) 2股通過
臺 北 11:14:56到(晚5.0分)(4B)
11:17:54開(晚5.0分)
慢行路段：
1.豐原＝潭子＝臺中間東、西正線/K187+050~260/100.12.17 00:01~21:00/
時速60公里/台中都會區鐵路高架捷運計畫─潭子段臨時軌切換工程
2.豐原＝潭子＝臺中間東、西正線/K183+250~K187+050/
100.12.17 00:01~12.20 16:00/時速80公里/
台中都會區鐵路高架捷運計畫─潭子段臨時軌切換工程
3.豐原＝潭子＝臺中間東、西正線/K182+960~K183+250/
100.12.17 21:00~12.20 16:00/時速40公里/
台中都會區鐵路高架捷運計畫─潭子段臨時軌切換工程
4.香山＝竹南間東西正線/K121+050~100/100.11.17 04:50~101.01.18 15:00/
時速60公里/配合苗栗縣政府苗2線危險路段改善工程
5.竹北站東西主正線及東西主正線之北端站端路線/K100+300~700/
100.03.31 10:01~12.30 10:00/時速80公里/辦理跨站式站房新建工程
6.富岡＝湖口間東西正線/K88+605~690/100.09.07 05:00~101.02.29 11:30/
時速60公里/配合辦理新竹縣湖口鄉東成街穿越鐵路地下道施工
7.富岡＝湖口間西正線/K86+500~K87+400/100.11.01 15:00~12.31 24:00/
時速80公里/富岡基地CL651標新設北湖口站新建工程
8.楊梅站西主正線/K77+060~180/100.11.14 05:00~101.03.31 05:00/時速60公里/
車行地下道新建工程
乘後心得：
這天108次的司機開得算是不差，雖然員林誤點6分鐘開車，
但是一度在竹南追到只誤點1分鐘。不過竹南過後由於有5處工程慢行，
加上在楊梅居然讓1188次停西主正線，讓108次拐停西副正線一度停車通過，
以及在中壢跟桃園停車時間過長，造成誤點又增加了不少，
感覺上是調度時出現進路設定錯誤的情況。
108次從員林開始就有一些站著的旅客，沿途站著的旅客幾乎是有增無減，
甚至在中壢跟桃園還出現擠到爆的情況，而絕大多數的旅客是在臺北下車。
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