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乘車日期:2011.11.27(日) 乘坐車次:133次自強號 行駛區間:基 隆→高 雄(逆行,經山線) 乘坐區間:彰 化→臺 南 乘坐車廂:EM1211 列車編組: (高雄、臺南端)(1車) EMC1203-EP1209B-EM1211-EM1212-EP1203M-EM1202-EM1201-EP1202B-EMC1204                           (彰化、基隆端)(9車) 列車噸數:55*2+55*4+45*3=465噸 牽引種別:EMU速 乘坐座位(無座位請寫站立地點):4車?號(山側靠窗) 記錄最小單位(01秒或15秒):01秒 準誤點計算方式(0.3分或1分):0.5分,00~15秒算.0分。                   16~45秒算.5分。                   46~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式:本時間根據本人電子錶之時間為記錄時間,以NTPClock網路校時程式校正。      「到」表列車完全靜止;「開」表列車開始移動。      「通」表觀察位置通過站房主體出入口的時間      若為高架或地下車站則以觀察位置通過四車號碼牌的時間為通過時間      若同時無號碼牌及站房則以通過旅客資訊佈告欄或是候車亭中央的時刻。  站 名    時  間  準誤點之狀況   備              註  彰 化 到  16:47:25  (晚 9.5分)  停靠於第一月台,機班、車班交接      開  16:49:45  (晚 8.5分)                         彰化=花壇間交會176次  花 壇 通  16:54:25  (晚 8.0分)  2723次二月臺待避  大 村 通  16:56:59  (晚 8.0分)  花壇=大村間交會516次  員 林 通  16:59:03  (晚 8.0分)  員林=永靖間交會2158次  永 靖 通  17:01:06  (晚 8.0分)  永靖=社頭間交會2718次  社 頭 通  17:03:07  (晚 8.0分)  社頭=田中間交會2162次  田 中 通  17:05:37  (晚 8.0分)  534次在1A月臺  二 水 通  17:08:39  (晚 8.0分)  2341次2A待避  林 內 通  17:13:00  (晚 8.0分)  二水=林內間交會2358次  石 榴 通  17:15:30  (晚 8.0分)    斗 六 通  17:18:08  (晚 8.0分)  136次在2A,2164次1A待發  斗 南 通  17:22:09  (晚 7.5分)  3203次1B待避  石 龜 通  17:24:07  (晚 7.5分)  斗南=石龜間交會3174次  大 林 通  17:26:46  (晚 8.0分)  3203次三月臺待避  民 雄 通  17:29:42  (晚 7.5分)  518次在1B月臺  嘉 北 通  17:33:07  (晚 7.5分)  民雄=嘉北間交會2362次  嘉 義 到  17:35:23  (晚 7.5分)  停靠第一月台,3207次2B待發      開  17:37:16  (晚 7.5分)    水 上 通  17:41:33  (晚 7.0分)  水上=南靖間交會142次  南 靖 通  17:43:02  (晚 7.0分)  3182次1B待避  後 壁 通  17:47:11  (晚 7.5分)  後壁=新營間交會2次  新 營 通  17:51:19  (晚 7.5分)    柳 營 通  17:54:10  (晚 7.5分)    林鳳營 通  17:55:17  (晚 7.0分)  林鳳營=隆田間交會144次  隆 田 通  17:58:12  (晚 6.5分)  3201次2A待避、3184次2B待避  拔 林 通  17:59:31  (晚 6.5分)    善 化 通  18:02:45  (晚 6.5分)  3763次待發(代打)  南 科 通  18:04:24  (晚 7.0分)    新 市 通  18:06:47  (晚 7.0分)    永 康 通  18:09:59  (晚 7.0分)  新市=永康間交會522次  大 橋 通  18:12:03  (晚 6.5分)  永康=大橋間交會146次  臺 南 到  18:14:40  (晚 6.5分)  停靠於2A月台      開  18:17:50  (晚 8.0分) 慢行路段: 01.隆田=善化間東西正線/K334+550~K335+340/99.03.24 09:00起/時速80公里/ 高雄縣甲仙地震影響軌道 02.隆田=善化間東正線/K336+200~700/100.01.12 00:01起/時速80公里/ 台灣鐵路更新軌道結構計畫工程 03.新市=永康間東西正線/K347+200~K350+150/99.12.09 09:00~100.12.31 09:00/ 時速90公里/鹽水溪橋改建工程 乘後心得:   這已經是我第19次為這班車(包含前身1023次)寫紀錄,通常能令人滿意的比例十分 的低,但是這班車是少數令人滿意的。   整體來說彰化以南接手的這位司機表現只能用無懈可擊來形容,太完美了!除了少數 路段外,幾乎每個地方都有水準之上的表現。這天調度也很不錯,並沒有造成區間車硬擋 的狀況發生。   唯一美中不足的是,臺南站上下車人潮擠在那邊造成了花費了較久的停靠時間,是這 班車最可惜的地方了。 -- █ █ 有一種寂寞,是在綿綿雨季裡,手撐著傘,  ╴╴ █ █ 卻懷念左肩被淋濕時,一起走過的路。 ╴╴ 顯 ▕我愛▏ █████ ████ █◢██ ████ █ ◢ ▕華陽 ▕彰化▏ █ █ █ █ █ █ █ █ ██◤ ▕驕傲  ̄ ̄ █ █ █ █ █ █ █ █ █  ̄ ̄   █ █ ████ █ █ ████ █ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.116.103.115