乘車日期：2011.12.31
乘坐車次：136次
乘坐區間：桃園→松山
乘坐車廂：PPD2503
列車編組：E1042←PPD2503+11*1000←E10??
列車噸數：545噸
本務機：E1042←E10??
牽引種別：PP
乘坐座位：12車06號
記錄最小單位：1秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過12車車燈或是月台前方時刻。
桃 園 19:57:31到(晚2.5分)
19:59:06開(晚2.0分)被516次擋到鶯歌
鶯 歌 20:07:24 (晚2.5分)516次待避
山 佳 20:10:40 (晚2.3分)
樹 林 20:13:34 (晚1.5分)
浮 洲 20:15:37 (晚1.0分)
板 橋 20:18:17到(晚1.3分)1B
20:20:30開(晚0.5分)
萬 華 20:24:14 (早0.8分)
台 北 20:27:33到(早1.5分)4A
20:34:26開(晚0.5分)ATP*10秒
松 山 20:40:03到(早1.0分)
20:??:??開
乘後心得：
這天136次應該是改點後唯一一次可以早到這麼多到台北紀錄，這天雖然北上列車大都
準點，但前面的4244次不明原因晚了20分，所以沿途只有被516次擋，其他都很順暢。
不過厲害的應該是這天136次的司機，雖然在板橋前的表現稱不上出色，但板橋到松山
開得就真的非常快了，加速有比平常快一些，時速表現則是毫無缺點，板橋到萬華時速
至少拉到110，萬華到台北開到80，台北到松山則是到北廠前一路都在加速，斷斷續續
加了5次，這是我做記錄以來板橋到松山開最快的一次PP。
雖然這天是跨年當晚，不過旅客卻不多，我從桃園上車竟然還有位子，和以往的狀況
差蠻多的。
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