乘車日期：2011.12.17（六）
乘坐車次：282次太魯閣自強號
行駛區間：彰 化→花 蓮（順行，經山線、北迴線）
乘坐區間：彰 化→臺 北（Changhua→Taipei）
乘坐車廂：TED1003
列車編組：（花蓮端）TEMU1004－TEMU1003（彰化端）
列車噸數：2*(40*3+45)=330噸
牽引種別：TEMU速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：1車18號（海側靠窗）
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.5分，00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：本時間根據本人電子錶之時間為記錄時間，以NTPClock網路校時程式校正。
「到」表列車完全靜止；「開」表列車開始移動。
「通」表觀察位置通過站房主體出入口的時間
若為高架或地下車站則以觀察位置通過一車號碼牌的時間為通過時間
若同時無號碼牌及站房則以通過旅客資訊佈告欄或是候車亭中央的時刻。
進站／出發表示交會列車在進站／出發號誌之後／前。
站 名 時 間 準誤點之狀況 備 註
彰 化 開 15:44:26 （晚 0.5分） 3B月臺發車
ㄚㄋㄓ 通 15:47:17 （晚 0.5分）
成 功 通 15:49:12 （準 點）
新烏日 通 15:50:22 （準 點） 2144次2B待避
烏 日 通 15:51:48 （準 點）
大 慶 通 15:52:12 （早 0.5分）
臺 中 到 15:54:36 （準 點） 停靠第一月台
開 15:57:31 （晚 0.5分）
太 原 通 16:00:00 （準 點）
潭 子 通 16:03:11 （晚 0.5分）
豐 原 到 16:07:11 （晚 1.5分） 停靠於2A月臺，127次豐原出發
開 16:08:23 （晚 1.5分） 2622次第一月臺待發
后 里 通 16:12:16 （晚 1.0分） 2142次在1A月臺待避
泰 安 通 16:13:30 （晚 1.0分）
三 義 通 16:18:36 （晚 0.5分） 1278次待避
銅 鑼 通 16:22:08 （晚 0.5分）
南 勢 通 16:24:06 （晚 0.5分）
苗 栗 通 16:27:55 （晚 1.0分）
豐 富 通 16:29:07 （晚 0.5分）
造 橋 通 16:31:28 （準 點）
竹 南 通 16:35:40 （晚 0.5分）
崎 頂 通 16:39:13 （晚 1.0分）
香 山 通 16:41:50 （晚 1.0分） 174次臨停香山待避
新 竹 通 16:45:49 （晚 1.0分） 1274次2B待發
北新竹 通 16:46:35 （晚 0.5分）
竹 北 通 16:48:56 （晚 1.0分） 521次在第一月臺，不明列車2A待避
新 豐 通 16:51:54 （晚 1.0分）
湖 口 通 16:54:49 （晚 1.0分） 2537次待避1031次
富 岡 通 16:58:39 （晚 1.5分）
楊 梅 通 17:02:21 （晚 2.0分） 1272次於2B待發
埔 心 通 17:04:29 （晚 2.0分） 1264次待避
中 壢 通 17:07:16 （晚 2.0分） 523次在3A月臺
內 壢 通 17:09:09 （晚 1.5分）
桃 園 通 17:12:12 （晚 1.0分）
鶯 歌 通 17:17:15 （晚 1.0分） 1262次待避，鶯歌＝山佳間交會135次
山 佳 通 17:19:50 （晚 1.0分）
樹 林 通 17:22:18 （晚 0.5分）
浮 洲 通 17:23:59 （準 點） 浮洲＝板橋間交會525次
板 橋 到 17:26:10 （準 點） 停靠於1B月臺，車班交接
開 17:28:11 （準 點） 1223次進站
萬 華 通 17:31:36 （早 0.5分）
臺 北 到 17:34:39 （早 1.5分） 停靠於4A月臺
開 17:40:12 （準 點）
慢行路段：
01.楊梅站西主正線/K77+060~180/100.11.14 05:00~101.03.31 05:00/時速60公里/
車行地下道新建工程
02.富岡＝湖口間西正線/K86+500~K87+400/100.11.01 15:00~12.31 24:00/
時速80公里/富岡基地CL651標新設北湖口站新建工程
03.富岡＝湖口間東西正線/K88+605~690/100.09.07 05:00~101.02.29 11:30/
時速60公里/配合辦理新竹縣湖口鄉東成街穿越鐵路地下道施工
04.竹北站東西主正線及東西主正線之北端站端路線/K100+300~700/
100.03.31 10:01~12.30 10:00/時速80公里/辦理跨站式站房新建工程
05.香山＝竹南間東西正線/K121+050~100/100.11.17 04:50~101.01.18 15:00/
時速60公里/配合苗栗縣政府苗2線危險路段改善工程
06.豐原＝潭子＝臺中間東、西正線/K182+960~K183+250/100.12.17 00:01~21:00/
時速60公里/台中都會區鐵路高架捷運計畫─潭子段臨時軌切換工程
07.豐原＝潭子＝臺中間東、西正線/K187+050~260/100.12.17 00:01~21:00/
時速60公里/台中都會區鐵路高架捷運計畫─潭子段臨時軌切換工程
08.豐原＝潭子＝臺中間東、西正線/K183+250~K187+050/
100.12.17 00:01~12.20 16:00/時速80公里/
台中都會區鐵路高架捷運計畫─潭子段臨時軌切換工程
乘後心得：
這個司機員也真有兩把刷子，慢行區間多到八個還是可以開的如此有水準。這八個慢
行區間中有三項是因為潭子臨時軌切換所造成的，不過才從豐原跑到三義就全部吃的一乾
二淨，讓人驚艷！
另外174次不知道因為什麼原因，竟然在香山就被抓了下來。我的老天呀這未免也太悽
慘了吧？不過也感受的到調度員的用心，一路上本列車都順暢好走，才能有這麼棒的旅程
。
在板橋帥哥車長交班給正妹車長，而我則是在臺北將剩下的部分交給了stutama板友。
有興趣的可以自行參考stutama接力的本車臺北宜蘭段的記錄。
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│╭──╯││ │││╭──╯││ ││ 勿負今日 珍惜每一堂課 ◢ | █◣
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││ │╭─╮│╰──╮││╭─╮│ 這是一段在華陽崗上 ◥˙ ◤‧◤
│╰──╮││ ││╭──╯│││ ││ 屬於我們的共同回憶 ︺ | ︸
╰───╯╰╯ ╰╯╰───╯╰╯ ╰╯ 改編自ψken0927ken ◢ |█◣
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