[記錄] 2011.12.30 132次 臺 南→彰 化

[Honorguard06 (玫瑰雪中紅)]

乘車日期：2011.12.30（五）
乘坐車次：132次自強號
行駛區間：屏　東→基　隆（順行，經海線）
乘坐區間：臺　南→彰　化（Tainan→ChangHua）
乘坐車廂：35PPT1115
列車編組：

（基隆、彰化端）（第12車）

E1024－40PPD2517－35PPT1006－35PPT1067－35PPT1115－35PPH1366－35PPC1432－
　　　 35PPT1109－35PPT1145－35PPT1030－35PPH1338－35PPT1015－35PPC1409－E1009
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（第一車）（臺南、屏東端）

列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
本務機：E1024
後連機：E1009
牽引種別：Push－Pull　PP速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：9車33號（山側靠窗）
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.5分，00~15秒算.0分。
　　　　　　　　　　　　　　　　　 16~45秒算.5分。
　　　　　　　　　　　　　　　　　 46~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：本時間根據本人電子錶之時間為記錄時間，以NTPClock網路校時程式校正。
　　　　　「到」表列車完全靜止；「開」表列車開始移動。
　　　　　「通」表觀察位置通過站房主體出入口的時間
　　　　　若為高架或地下車站則以觀察位置通過12車號碼牌的時間為通過時間
　　　　　若同時無號碼牌及站房則以通過旅客資訊佈告欄或是候車亭中央的時刻。
　　　　　EMU500型區間車編組尾端加C則表示EMC車在逆行端。

　站　名　　　　時　　間　　準誤點之狀況　　　　備　　　　　　　　　　　　　註

　臺　南　到　　14:33:33　　（早 0.5分）　　停靠第一月臺
　　　　　開　　14:36:10　　（準　　點）　　

　大　橋　通　　14:38:38　　（準　　點）　　
　永　康　通　　14:40:44　　（早 0.5分）　　3745次2B待發；永康＝新市間交會3173
　新　市　通　　14:44:01　　（準　　點）　　新市＝南科間交會511次
　南　科　通　　14:46:27　　（準　　點）
　善　化　通　　14:47:59　　（準　　點）　　
　拔　林　通　　14:50:58　　（準　　點）　　
　隆　田　通　　14:52:18　　（準　　點）　　516次2B待避E205
　林鳳營　通　　14:55:06　　（早 0.5分）　　173次通過
　柳　營　通　　14:57:03　　（早 0.5分）　　柳營＝新營間交會3177次
　新　營　到　　14:59:32　　（早 1.0分）　　停靠於1A月臺
　　　　　開　　15:02:12　　（準　　點）　　
　後　壁　通　　15:07:18　　（準　　點）　　3181次進站
　南　靖　通　　15:10:36　　（早 0.5分）　　
　水　上　通　　15:12:07　　（早 0.5分）　　
　嘉　義　到　　15:16:14　　（早 1.0分）　　停靠於2A月臺，2333次進站
　　　　　開　　15:19:18　　（晚 0.5分）　　嘉義＝嘉北間交會3183次
　嘉　北　通　　15:22:28　　（晚 0.5分）
　民　雄　通　　15:26:41　　（晚 0.5分）　　2354次待避
　大　林　通　　15:29:11　　（晚 0.5分）　　大林＝石龜間交會123次
　石　龜　通　　15:31:51　　（晚 1.0分）　　　
　斗　南　通　　15:33:59　　（晚 1.0分）　　斗南＝斗六間交會513次
　斗　六　到　　15:39:01　　（晚 0.5分）　　停靠於2A月台，3191次待發
　　　　　開　　15:40:34　　（晚 0.5分）　　EMU569一股調車
　石　榴　通　　15:44:17　　（晚 1.0分）　　
　林　內　通　　15:47:06　　（晚 0.5分）　　林內＝二水間交會2163次，R49貨列待避
　二　水　通　　15:51:41　　（晚 0.5分）　　二水＝田中間交會2721次，R26執勤
　田　中　通　　15:54:43　　（晚 0.5分）　　2148次1B待避，田中＝社頭間交會125次
　社　頭　通　　15:57:05　　（晚 0.5分）　　
　永　靖　通　　15:59:16　　（晚 1.0分）　　永靖＝員林間交會2337次
　員　林　到　　16:02:03　　（晚 0.5分）　　停靠於1B月臺，753次進站（16:02:13）
　　　　　開　　16:03:58　　（晚 1.0分）　　753次出發（16:03:47）
　大　村　通　　16:06:46　　（晚 1.0分）　　
　花　壇　通　　16:09:13　　（晚 1.0分）　　花壇＝彰化間交會2167次
　
　彰　化　到　　16:14:14　　（準　　點）　　停靠於3A月臺
　　　　　開　　16:17:13　　（晚 1.0分）　　機班人員交換
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　16:18:06　134次升弓待發
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2544次3B待發（EMU531）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　16:18:54　2152次進3B待發（EMU531C）
慢行路段：

01.隆田＝善化間東西正線/K334+550~K335+340/99.03.24 09:00起/時速80公里/
   高雄縣甲仙地震影響軌道

02.新市＝永康間東西正線/K347+200~K350+150/99.12.09 09:00~100.12.31 09:00/
   時速90公里/鹽水溪橋改建工程

乘後心得：

　　準點是珍貴的事情，而132次就是這麼珍貴的車。或許他的停靠站並沒有十分特別，但
是他的準點率，早已經讓人為之深深著迷。

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我，仍然是默默的對月光呢喃。

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◆ From: 140.116.103.115
推 sawe:進入海線後算特別吧XD 沒有停苑裡 通霄 後龍的說
推 cses87241:基本上海線都會停沙鹿清水大甲苑裡通霄後龍的，此班例外
推 sawe:連清水都沒有XD
推 cses87241:清水其實離他們真正的鬧區還有點距離