乘車日期：2011.01.23
乘坐車次：1078次自強號
乘坐區間：花蓮→宜蘭
乘坐車廂：35PPT1152
列車編組：2輛機車+40PPD2505+11輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：2車09號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過逆行端8(4)輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過2車號碼牌(燈)為記錄點。
花 蓮 20:00:45開(晚0.8分)(3A)
北 埔 20:04:45 (晚0.3分)
景 美 20:08:04 (準 點)
新 城 20:10:42 (早0.3分)
崇 德 20:13:32 (早0.5分)
和 仁 20:18:46 (早0.8分)
和 平 20:22:35 (早1.0分)
漢 本 20:24:50 (早1.3分)
武 塔 20:31:03 (早1.5分)
南 澳 20:33:00 (早2.0分)
東 澳 20:37:36 (早2.0分) 慢行1
永 樂 20:42:28 (早0.5分) 慢行2
蘇澳新 20:46:44 (早0.3分)
新 馬 20:47:32 (早0.5分)
冬 山 20:50:20 (早0.8分)
羅 東 20:53:35到(早1.5分)(1 )
20:57:12開(晚0.3分)
中 里 20:59:39 (晚0.3分)
二 結 21:00:31 (準 點)
宜 蘭 21:04:51到(早0.3分)(1 )
21:07:20開(晚0.3分)
慢行1：永樂＝東澳間西正線K8+200~730，
新永春隧道噴泥換碴改善工程慢行40KM/H。
慢行2：蘇澳新＝永樂間西正線K1+900~K3+950，梅姬颱風豪大雨影響慢行40KM/H。
乘後心得：
為了安排行程，在北迴線還是不得不花錢買自強號搭乘。而1078次生意不算好，
花蓮開車後還有零星的空位，代表現有的班次應該足以應付一般的週休2日。
而且在羅東跟宜蘭下車的旅客不少，上車的旅客卻不太多，
代表台鐵在宜蘭線實在沒什麼競爭力，即使是松山＝宜蘭間直達的PP車班次，
也很難跟走雪山隧道的國道客運競爭。
這天1078次的司機開得算是不錯，雖然有2處工程慢行，不過因為排點鬆散，
所以還是提早不少到羅東。如果沒有慢行的話，有機會挑戰51分鐘。
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