乘車日期：2011.02.25
乘坐車次：2046次
乘坐區間：瑞芳→台北
乘坐車廂：DR2808
列車編組：3組DR2800
列車噸數：360噸
牽引種別：DMU
乘坐座位：1車22號
記錄最小單位：1秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過1車車燈或月台前端的時刻。
瑞 芳 20:49:12到(晚14.3分)
20:50:10開(晚14.3分)
四腳亭 20:54:55 (晚14.0分)
暖 暖 20:56:52 (晚13.8分)
八 堵 20:59:00到(晚14.0分)
20:59:59開(晚13.0分)
七 堵 21:02:54 (晚13.0分)3023次待避
百 福 21:05:24 (晚12.5分)被2744次擋到松山
五 堵 21:08:38 (晚13.3分)
汐 止 21:11:37到(晚14.0分)
21:12:46開(晚13.8分)
汐 科 21:15:13 (晚14.3分)
南 港 21:19:53 (晚15.0分)2008次待避
松 山 21:23:57到(晚16.0分)
21:25:18開(晚15.3分)
台 北 21:32:40到(晚15.8分)3B
21:35:31開(晚14.5分)
乘後心得：
這天因為壽豐路基流失影響，東線不少列車都晚很多，當我看到2008次提早通過瑞芳時
還一度以為從花蓮開的車應該是不會有影響，不過很快就看到2046次顯示晚16分。
搭上2046次後一路上也沒什麼異狀，感覺不出來這些誤點是從哪來的，而通過南港時竟
然看到一列PP停在旁邊且不少車廂都失去照明，回到台北後一看才發現是2008次，不知道
2008次出了什麼事，後來台北2008次大概晚27分開車。
這天受到燈會影響，每班北上對號列車都誤得一蹋糊塗，而東部雖然只有壽豐段路流失，
但每班車也都是誤點慘重，真不知該怎麼形容這天。
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◆ From: 140.112.240.125