乘車日期：2011.02.01
乘坐車次：1022次
乘坐區間：台北→瑞芳
乘坐車廂：PPH1367
列車編組：E1002←12*35噸+PPD25??←E1001
列車噸數：580噸
本務機：E1002←E1001
牽引種別：PP
乘坐座位：1A車22號
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過1車車燈或月台後端。
台 北 17:53:35到(晚3.5分)4A
17:56:08開(晚1.3分)
松 山 18:02:39到(晚0.8分)
18:03:53開(晚1.0分)
南 港 18:06:39 (晚0.3分)被2741次擋到汐科
汐 科 18:10:11 (早0.3分)
汐 止 18:11:16 (早0.8分)2741次待避
五 堵 18:12:21 (早0.8分)被2536次擋到七堵
百 福 18:15:04 (早0.5分)
七 堵 18:18:39到(早0.3分)
18:22:45開(晚0.8分)
八 堵 18:25:34 (晚0.5分)
暖 暖 18:27:15 (晚0.8分)
四腳亭 18:29:10 (晚0.8分)
瑞 芳 18:33:34到(晚0.5分)
18:35:08開(晚0.3分)
乘後心得：
這天是今年除夕前一天晚上，算是過年前的人潮高峰，而當天的1003次和接續的1022次
都加掛了1A，以前PP加掛是加在餐車前(13車)，這次應該是第一次出現PP的1A車廂。
搭乘率來看，可能是沒到花蓮的關係，並沒有預期中來得好，從台北一路到瑞芳都有空位
，而後面的1081次掛九節車廂則是站了快40人，如果這些人知道1022次還有位子，也許會
考慮先搭到羅東再換1081次吧。
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◆ From: 140.112.240.125