乘車日期：2011.04.05
乘坐車次：1060次
乘坐區間：鳳林→花蓮
乘坐車廂：DR2827
列車編組：DR2805←DR2851←DR2806
DR2826←DR2863←DR2825
DR2828←DR2864←DR2827
DR2804←DR2857←DR2813
列車噸數：480噸
牽引種別：DMU
乘坐座位：站在9車車門口
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過月台末端時刻。
鳳 林 18:35:21開(晚1.3分)交會2066次(2B)，18:34:44到
南 平 18:40:15停 交會199次(B)18:41:08到
18:41:10開(晚3.3分)
溪 口 18:45:53 (晚5.0分)
豐 田 18:48:31 (晚5.0分)
壽 豐 18:50:53到(晚4.0分)交會57次(B)
18:52:25開(晚3.5分)
平 和 18:55:02 (晚3.5分)
志 學 18:57:02 (晚3.5分)
吉 安 19:03:41到(晚2.8分)
19:05:03開(晚3.0分)
花 蓮 19:10:21到(晚2.3分)1
19:15:14開(晚0.3分)
乘後心得：
雖然沒有把2066次打出來，不過應該可以很明顯看出我搭完1075次就馬上跑去搭2066次，
不過因為2066次誤點的關係，所以沒記錄到1060次到站時間，還差點趕不上1060次，能
趕上純粹得感謝這天幾乎是擠爆的1060次。
這天因為花蓮站沒有股道供2066次停站，因此2066次花蓮就誤點發車，而到了鳳林後，
看到1060次真是當場傻眼，雖然車廂內站的人並沒有太多，但車門口已經完全擠爆，費
一番功夫才擠上1060次，而一路上司機看起來頗想趕點，雖然還是因為被199次影響和
上下車花的時間過多而晚了一些到花蓮站，但靠著花蓮站排7分的停靠時間，開車就已經
恢復準點。而以這種大連假來說，1060次站這麼多人，竟然在花東線還可以只晚個幾分，
只能說非常意外。
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