乘車日期：2011.04.21
乘坐車次：1073次太魯閣號
行駛區間：新竹→花蓮
乘坐區間：松山→宜蘭
乘坐車廂：TEM1011
列車編組：(花蓮端)TED1006 + TEM1011 + TEP1006 + TEM1012 +
TEM1010 + TEP1005 + TEM1009 + TED1005 (樹林端)
列車噸數：40*6+45*2=330噸
牽引種別：Tilting電車組
乘坐座位：7車45號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.5分，秒數部分00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「通」通過則為通過號碼牌"7"的時刻，若月台無號碼牌，
則紀錄通過站房的時刻。
松 山 20:20:25到(晚4.5分)(2A) 交會47次莒光
20:21:48開(晚5.0分)
南 港 20:23:56通 南港隧道北口交會1058次DMU自強號
汐 科 20:26:35通 列車減速通過
汐 止 20:27:32通
五 堵 20:29:00通
百 福 20:31:28通
七 堵 20:33:28通
八 堵 20:35:18通
暖 暖 20:36:28通
四腳亭 20:38:07通 站內交會2744次區間車
瑞 芳 20:42:25通
侯 硐 20:44:46通
三貂嶺 20:46:57通
牡 丹 20:50:08通
雙 溪 20:52:28通 過站後提速行駛
貢 寮 20:55:30通
福 隆 20:57:35通 站內交會2742次區間車；通過福隆站列車提速行駛
石 城 21:00:16通
大 里 21:01:43通
大 溪 21:04:07通
龜 山 21:06:26通 交會1060次DMU自強號
外 澳 21:08:16通
頭 城 21:10:05通
頂 埔 21:11:11通
礁 溪 21:13:13通 1030次PP自強號2B月台待避
四 城 21:15:30通
宜 蘭 21:18:15到(晚3.0分)(2A)
註：因天色昏暗無確實記錄交會車
乘後心得：
南港=暖暖間速度普普
進汐止站前列車還慢了下來
這個區段感覺不到趕點的企圖
但是到宜蘭站能追回兩分鐘誤點
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