乘車日期：2011.04.30
乘坐車次：1186次太魯閣號
行駛區間：花蓮→樹林
乘坐區間：宜蘭→松山
乘坐車廂：TED1005
列車編組：(花蓮端)TED1006 + TEM1011 + TEP1006 + TEM1012 +
TEM1010 + TEP1005 + TEM1009 + TED1005 (樹林端)
列車噸數：40*6+45*2=330噸
牽引種別：Tilting電車組
乘坐座位：1車38號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.5分，秒數部分00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「通」通過則為通過號碼牌"1"的時刻，若月台無號碼牌，
則紀錄通過站房的時刻。
宜 蘭 16:26:38到(晚0.5分)(1) 站內交會57次莒光
16:27:52開(準 點)
四 城 16:30:39通
礁 溪 16:33:07通
頂 埔 16:35:08通
頭 城 16:36:18通
外 澳 16:38:07通
龜 山 16:39:54通 站內交會2729次區間車
大 溪 16:42:29通 過站後不明原因減速行駛，懷疑地震影響
大 里 16:47:27通 站南處交會泥列；站北處交會DMU2800郵輪專列
石 城 16:49:10通
(新草嶺隧道 1'12"60通)
福 隆 16:52:09通 3066次區間車待避(2A)
貢 寮 16:54:10通 站北處交會1016次PP自強號
雙 溪 16:57:32通 站內交會2771次區間車
牡 丹 16:59:55通
(三貂嶺隧道 1'34"35通)
三貂嶺 17:02:39通 減速通過
侯 硐 17:05:07通 3236次DR1000型區間車待避(2A)
瑞 芳 17:08:33通 站北處交會1095次TEMU自強號
四腳亭 17:12:15通
暖 暖 17:13:55通 站內交會2727次區間車
八 堵 17:15:10通 3047次EMU400型區間車待避(3A)
七 堵 17:17:01通 2040次PP自強號待避(1A)；
站北處交會2210次阿福號區間車
百 福 17:18:58通 站南處交會1020次EMU1200自強號
五 堵 17:21:07通
汐 止 17:22:05通 站北處交會2226次阿福號區間車
汐 科 17:23:02通 站北處交會1057次DMU自強號
南 港 17:26:00通 2730次區間車待避(2B)；站北處交會2715次區間車
松 山 17:28:21到(晚1.5分)(1B)
乘後心得：
大溪=大里列車降速行駛故行車時間較長
坐在1車剛好可以在曲度較大的彎道看到前方的號誌皆為綠燈
我想應該是受到地震影響列車減速而非前方有車子阻擋
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