乘車日期：2011.05.05
乘坐車次：2040次自強號
乘坐區間：瑞芳→松山
乘坐車廂：35PPT1055
列車編組：2輛機車+2輛40噸客車+10輛35噸客車
列車噸數：60*2+40*2+35*10=550噸
牽引種別：PP
乘坐座位：無座，坐11車01號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以11車號碼牌(燈)為記錄點。若最大號碼牌(燈)不到11車，
則以最大號碼牌(燈)為記錄點。
瑞 芳 16:58:03到(早1.0分)(2A)
17:01:36開(晚0.5分)
四腳亭 17:06:00 (晚0.5分)
暖 暖 17:07:58 (晚0.5分)
八 堵 17:09:27 (晚0.5分)
七 堵 17:11:48到(早0.3分)(1B)
17:15:13開(晚0.3分)
百 福 17:18:35 (早0.5分)
五 堵 17:20:56 (早0.5分)
汐 止 17:22:03 (早1.0分)
汐 科 17:23:04 (早1.0分) 汐止→松山被2730次擋
南 港 17:28:50 (晚0.8分)
松 山 17:32:12到(晚0.3分)(1B)
17:34:41開(晚0.8分)
乘後心得：
這天2040次的司機開得還算是正常，主要是因為被2730次擋，
否則有機會提早到松山。而2730次排點很怪，汐科→南港間居然排8分，
而且南港排停車1.5分，松山排停車2分，板橋還待避2040次。如果正常排點，
應該是可以不需要待避2040次，也不會擋到2040次的，
不知道這樣排是基於什麼考量。
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◆ From: 180.218.161.163