乘車日期：2011.05.01（日）
乘坐車次：1094次太魯閣自強號
行駛區間：花 蓮→樹 調（逆行，經北迴線；樹 林→樹 調迴送不辦客運）
乘坐區間：花 蓮→松 山
乘坐車廂：40TEM1020
列車編組：（樹林端）TEMU1009－TEMU1010（花蓮端）
列車噸數：2*(40*3+45)=330噸
牽引種別：TEMU速
票券種類：ＴＲ ＰＡＳＳ座位券 嘉義前站二號窗口訂劃座
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：5車33號（海側靠窗）
記錄最小單位(01秒或15秒)：0.5分，00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分鐘的.0分。
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.5分，00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：本時間根據本人電子錶之時間為記錄時間，以NTPClock網路校時程式校正。
「到」表列車完全靜止；「開」表列車開始移動。
「通」表觀察位置通過站房主體出入口的時間
若為高架或地下車站則以觀察位置通過五車號碼牌的時間為通過時間
若同時無號碼牌及站房則以通過旅客資訊佈告欄或是候車亭中央的時刻。
站 名 時 間 準誤點之狀況 備 註
花 蓮 開 12:15:40 （晚 0.5分） 2B月臺發車
北 埔 通 12:19:22 （晚 0.5分）
景 美 通 12:22:24 （晚 0.5分） 景美＝新城間交會1053次
新 城 通 12:24:51 （晚 0.5分）
崇 德 通 12:27:26 （晚 0.5分）
和 仁 通 12:32:12 （準 點） 和仁＝和平間交會2035次
和 平 通 12:35:52 （準 點）
漢 本 通 12:38:45 （晚 0.5分） 貨運列車西副正線待避
武 塔 通 12:45:23 （晚 1.5分）
南 澳 通 12:47:24 （晚 1.5分） 58次1A月臺待避
東 澳 通 12:51:12 （晚 1.5分） 42次準備進站
永 樂 通 12:54:57 （晚 1.5分）
蘇澳新 通 12:57:27 （晚 1.5分） 蘇澳新站＝新馬間交會2037次
新 馬 通 12:58:08 （晚 1.0分） 新馬＝冬山間交會2767次
冬 山 通 13:00:28 （晚 1.0分）
羅 東 到 13:03:22 （晚 0.5分） 2003次離站，停靠第一月臺
開 13:05:36 （晚 0.5分）
中 里 通 13:07:03 （晚 0.5分）
二 結 通 13:07:50 （晚 0.5分）
宜 蘭 到 13:11:36 （晚 0.5分） 停靠第一月台，173次2B待發
開 13:13:36 （晚 0.5分）
四 城 通 漏 記 （無法判斷）
礁 溪 通 漏 記 （無法判斷）
頂 埔 通 漏 記 （無法判斷）
頭 城 通 漏 記 （無法判斷）
外 澳 通 漏 記 （無法判斷）
龜 山 通 13:25:20 （準 點）
大 溪 通 13:27:42 （早 0.5分）
大 里 通 13:30:19 （準 點）
石 城 通 13:32:06 （準 點）
福 隆 通 13:34:28 （早 0.5分）
貢 寮 通 13:36:34 （早 0.5分）
雙 溪 通 13:39:40 （早 1.0分）
牡 丹 通 13:42:04 （早 1.0分） 牡丹＝三貂嶺間交會3065次
三貂嶺 通 13:44:43 （早 1.5分）
侯 硐 通 13:46:47 （早 1.0分）
瑞 芳 通 13:50:04 （早 1.5分）
四腳亭 通 13:53:26 （早 1.0分）
暖 暖 通 13:55:00 （早 1.0分） 暖暖＝八堵間交會3219次
八 堵 通 13:56:17 （早 1.5分）
七 堵 通 13:57:58 （早 2.0分） 1029次4A待發，2502次3A
通過七堵後走東正線
百 福 通 13:59:56 （早 2.0分） 2769次進站
五 堵 停 14:02:56 （－－－－） 進站號誌紅燈，臨時停車。
開 14:03:29 （－－－－）
通 14:04:23 （晚 0.5分） 慢行，交會電力機車牽引貨運列車
汐 止 通 14:05:59 （晚 1.0分） 3094次出站，3093次拐入2B月臺待避
汐 科 通 14:06:52 （晚 1.0分） 汐科＝南港間交會1010次
南 港 通 14:09:49 （晚 1.0分）
松 山 到 14:12:18 （晚 0.5分） 停靠於1B月臺
開 14:14:50 （晚 1.0分）
慢行區間：
01.漢本站西主正線/K35+270~990/100.04.19 05:20~05.09 10:00/時速40公里/
噴泥換碴改善工程
乘後心得：
改點後的TEMU點都被放鬆，所以東部幹線如果沒有塞車，要一路早通應該是很簡單的
事情，果然從外澳＝龜山間睡醒之後，一路都是準點或是早通，直到匯入縱貫線後，又再
度像昨日的1080次一樣被擋到臨停，不過反正已經快到終點樹林了，就別計較那麼多了。
奇妙的是，這次和我第一次搭乘TEMU時編組一樣（1066次），不過睡著漏記的站完全
不重疊，這我該說什麼比較好呢？不過，休息是為了晚點更重要的一班車！
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蒹葭蒼蒼，白露為霜。所謂伊人，在水一方。
溯洄從之，道阻且長。溯游從之，宛在水中央。 詩經‧秦風‧蒹葭
蒹葭萋萋，白露未晞。所謂伊人，在水之湄。
溯洄從之，道阻且躋。溯游從之，宛在水中坻。 ＵＫ
蒹葭采采，白露未已。所謂伊人，在水之涘。
溯洄從之，道阻且右。溯洄從之，宛在水中沚。
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