乘車日期：2011.05.07
乘坐車次：2004次太魯閣號
行駛區間：花蓮→樹林
乘坐區間：宜蘭→松山
乘坐車廂：TEM1007
列車編組：(花蓮端)TED1004 + TEM1007 + TEP1004 + TEM1008 +
TEM1006 + TEP1003 + TEM1005 + TED1003 (樹林端)
列車噸數：40*6+45*2=330噸
牽引種別：Tilting電車組
乘坐座位：7車9號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.5分，秒數部分00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「通」通過則為通過號碼牌"7"的時刻，若月台無號碼牌，
則紀錄通過站房的時刻。
宜 蘭 9:41:37到(晚0.5分)(1) 站內交會1000次PP自強號
9:42:51開(準 點)
四 城 9:45:39通
礁 溪 9:48:07通 站內交會3054次區間車
頂 埔 9:50:14通
頭 城 9:51:24通 站北處交會1014次PP自強號
外 澳 9:53:18通
龜 山 9:55:10通
大 溪 9:57:35通
大 里 10:00:05通 站南處交會1061次PP自強號
石 城 10:01:30通 站內交會2719次區間車
(新草嶺隧道 1'11"70通)
福 隆 10:04:19通
貢 寮 10:06:24通 站南處交會1086次TEMU自強號
雙 溪 10:09:25通 減速通過
牡 丹 10:11:45通
(三貂嶺隧道 1'28"15通)
三貂嶺 10:14:25通 出隧道後減速慢行通過三貂嶺；
3210次DR1000區間車待避(1月台)
侯 硐 10:17:08通 站南處交會1183次TEMU加班自強號(低速行駛)；
站內交會3233次DR1000區間車(2A)
瑞 芳 10:20:19通 站內交會40次莒光
四腳亭 10:23:55通 站內交會3063次區間車
暖 暖 10:25:40通 站北處交會1053次DMU自強號；減速進八堵站
八 堵 10:27:17通 交會2124次阿福號區間車
七 堵 10:29:00通 1017次PP自強號1A月台待避本次車；
百 福 10:30:55通
五 堵 10:33:00通
汐 止 10:33:56通 站北處交會42次莒光號
汐 科 10:34:54通 站北處交會莒光迴送列車
南 港 10:38:12通 站南處交會3010次阿福號區間車
松 山 10:40:33到(早1.5分)(1B) 站內交會2723次區間車(2A)
乘後心得：
列車一路順暢，且提早抵達
唯獨在三貂嶺站看到的DR1000區間車是否為誤點的3210次
停靠1月台占用南下東正線
眼見站北處有1183次即將接近
應該影響不小
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◆ From: 114.25.251.63
※ 編輯: anticodon 來自: 114.25.251.63 (05/08 13:51)