乘車日期：2011.04.24
乘坐車次：1063次太魯閣號
行駛區間：樹林→花蓮
乘坐區間：松山→宜蘭
乘坐車廂：TEP1003
列車編組：(花蓮端)TED1004 + TEM1007 + TEP1004 + TEM1008 +
TEM1006 + TEP1003 + TEM1005 + TED1003 (樹林端)
列車噸數：40*6+45*2=330噸
牽引種別：Tilting電車組
乘坐座位：3車10號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.5分，秒數部分00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「通」通過則為通過號碼牌"3"的時刻，若月台無號碼牌，
則紀錄通過站房的時刻。
松 山 14:35:46到(準 點)(2A) 站內交會3013次區間車;
14:36:57開(準 點) 站北處交會172次復興
南 港 14:39:00通 3046次阿福號區間車待避本次車(1B)；
站北處交會1029次PP自強號
汐 科 14:41:32通
汐 止 14:42:23通 站內交會3015次區間車
五 堵 14:43:20通
百 福 14:45:12通 站南處交會2726次區間車
七 堵 14:47:07通 站南處交會3095次區間車
八 堵 14:48:57通
暖 暖 14:50:13通
四腳亭 14:51:47通 站內交會58次莒光
瑞 芳 14:54:58通
侯 硐 14:58:18通
三貂嶺 15:00:42通 低速通過三貂嶺站且減速行駛至牡丹站
(三貂嶺隧道 2'01"40通)
牡 丹 15:03:52通 站南處交會1031次PP自強號
雙 溪 15:06:14通 超越南下砂列
貢 寮 15:09:07通
福 隆 15:11:13通
(新草嶺隧道 1'11"50通)
石 城 15:13:55通 站北處交會北上砂列
大 里 15:15:29通 站南處交會2720次區間車
大 溪 15:18:05通
龜 山 15:20:51通
外 澳 15:22:55通
頭 城 15:26:20到(晚0.5分)(1)
15:28:08開(準 點)
頂 埔 15:30:13通
礁 溪 15:32:55到(晚1.0分)(2A) 站南處交會2730次區間車
15:33:58開(準 點)
四 城 15:37:00通
宜 蘭 15:39:40到(早0.5分)(2A)
乘後心得：
三貂嶺隧道前減速慢行至雙溪站
應該是南下砂列停車待避花了點時間
最後還是輕鬆趕點抵達頭城準時發車
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◆ From: 114.25.251.63