乘車日期：2011.08.19（五）
乘坐車次：1080次自強號
行駛區間：知 本→樹 調（逆行，經東幹線；樹林→樹調間迴送不辦客運）
乘坐區間：臺 東→花 蓮
乘坐車廂：DR2823
列車編組：
（樹調、花蓮端）40DR2828－40DR2814－40DR2827－
40DR2805－40DR2851－40DR2857－
40DR2804－40DR2857－40DR2862－
40DR2824－40DR2862－40DR2823 （臺東、知本端）
列車噸數：4*40*3=480噸
牽引種別：DMU速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：12車25號（山側靠窗）
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.5分，00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：本時間根據本人電子錶之時間為記錄時間，以NTPClock網路校時程式校正。
「到」表列車完全靜止；「開」表列車開始移動。
「通」表觀察位置通過站房主體出入口的時間
若為高架或地下車站則以觀察位置通過七車號碼牌的時間為通過時間
若同時無號碼牌及站房則以通過旅客資訊佈告欄或是候車亭中央的時刻。
自強號若未指定車型皆為DMU柴油自強（DR2800~DR3100）。
車 站 紀錄時間 準誤點之狀況 備 註
臺 東 到 17:39:40 （晚 0.5分） 停靠於2B月臺，Ｘ2060次（3A）
開 17:45:51 （晚 1.0分） 66次1A月臺待發
山 里 通 17:53:23 （晚 0.5分）
鹿 野 通 17:58:59 （晚 1.5分） Ｘ173次（2B）
瑞 源 通 18:03:44 （晚 2.5分）
瑞 和 通 18:05:23 （晚 3.0分）
月 美 通 18:08:34 （晚 3.0分）
關 山 通 18:12:14 （晚 3.5分） Ｘ561次（2B），564次第一月臺待避
海 端 通 18:16:17 （晚 3.5分）
池 上 通 18:19:58 （晚 3.0分） Ｘ1055次（1A）
富 里 通 18:24:21 （晚 3.5分）
東 竹 通 18:28:23 （晚 3.5分）
東 里 通 18:32:07 （晚 2.0分） 東里＝玉里間走東正線
玉 里 到 18:37:17 （晚 1.5分） 停靠於2A月臺
開 18:38:46 （晚 1.0分）
三 民 通 18:48:16 （晚 1.0分）
舞 鶴 通 18:51:48 （晚 0.5分）
瑞 穗 通 18:54:09 （準 點）
富 源 通 19:01:18 （晚 1.5分） Ｘ2066次（2B）
大 富 通 19:04:59 （晚 3.0分）
光 復 通 19:09:19 （晚 2.5分） Ｘ199次（1）
萬 榮 通 19:13:00 （晚 2.0分）
鳳 林 通 19:16:12 （晚 2.0分）
南 平 通 19:18:48 （晚 2.5分） Ｘ57次（1B）
溪 口 通 19:21:37 （晚 2.0分）
豐 田 停 19:24:10 （晚 2.0分）
壽 豐 通 19:26:13 （晚 2.0分）
平 和 通 19:27:46 （晚 3.0分）
志 學 通 19:29:47 （晚 3.0分）
吉 安 通 19:35:56 （晚 3.0分）
花 蓮 到 19:40:18 （晚 2.5分） 停靠於第一月台，
開 19:45:49 （晚 1.0分） 機班、車班交接，車勤下班
單線區間：臺東－東里、玉里－花蓮
非電化區間：臺東－東里＝玉里－花蓮
慢行區間：
01.志學＝壽豐間路線/K16+750~850/100.02.26即時起/時速60公里/
因路基下陷指定慢行
乘後心得：
其實這次狀況和上次差不多，不過開始的時候比起上次來說是略遜一籌。有幾次因為
對向交會列車還未進站故稍稍減速，導致沿途均有小誤點。不過這次比上次運氣好些，57
次並未對1080次產生大影響，所以到花蓮站的時間，這次反而是比上次略早了些。
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妳，是否仍自信的對陽光微笑？
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