乘車日期：2011.10.11
乘坐車次：213次自強號
乘坐區間：瑞芳→松山
乘坐車廂：40DR2862
列車編組：3組DR2800型柴聯車
列車噸數：3*(40*3)=360噸
牽引種別：DMU
乘坐座位：無座，坐2車17號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過逆行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以2車號碼牌(燈)為記錄點。
瑞 芳 11:24:15到(晚1.0分)(2A)
11:25:17開(晚0.3分)
四腳亭 11:30:36 (晚0.5分)
暖 暖 11:32:35 (晚0.5分)
八 堵 11:34:36到(晚0.5分)(1 )
11:36:05開(晚1.5分)
七 堵 11:39:27 (晚1.5分) 1183次停1A月臺待避
百 福 11:41:51 (晚1.3分)
五 堵 11:44:15 (晚1.3分)
汐 止 11:45:21 (晚1.3分)
汐 科 11:46:21 (晚1.3分)
南 港 11:49:32 (晚0.5分) 南港→松山被123次擋
松 山 11:53:35到(晚0.5分)(1B)
11:55:13開(晚0.3分)
乘後心得：
這天213次的司機除了起步加速比較慢，以及南港→松山間由於123次剛開走，
所以被影響到之外，大部分的路段開得還算是正常，
主要是靠汐止→松山間比較鬆的排點來消化誤點。
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◆ From: 140.113.7.249