乘車日期：2011.10.23
乘坐車次：231次
乘坐區間：南澳→頭城
乘坐車廂：DR3046
列車編組：(樹林端)DR3046-DR3079-DR3018-DR2910-DR2955-DR2909-
DR3034-DR3087-DR3033-DR3010-DR3075-DR3009(台東端)
列車噸數：510噸
牽引種別：DMU
乘坐座位：1車43號(山側靠道)
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
準誤點時刻標準以台鐵網站時刻表為主。
記錄方式：使用事先以117報時台校正過之CASIO電子錶為紀錄工具。
「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過站房的時刻。
南 澳 16：53.55 到 (1B) (晚 3.0分)
：54.49 開 (晚 2.8分)
東 澳 17：01.55
永 樂 ：05.40
蘇澳新 ：09.53 到 (1A) (晚 3.0分)
：11.01 開 (晚 2.0分)
新 馬 ：12.47
冬 山 ：15.44
羅 東 ：19.25 到 (1 ) (晚 1.5分)
：21.03 開 (晚 1.0分)
中 里 ：23.34
二 結 ：24.27
宜 蘭 ：29.00 到 (1 ) (晚 1.0分)
：30.38 開 (晚 0.5分)
四 城 ：35.58
礁 溪 ：38.25 到 (1B) (晚 1.5分)
：39.44 開 (晚 0.8分)
頂 埔 ：43.44
頭 城 ：45.55 到 (2A) (晚 1.0分)
：47.19 開 (晚 0.3分)
乘後心得：
乘車當天231次各站起步加速明顯偏慢，南澳當時飄著細雨，不過應該不至造成
起步打滑，蘇澳新站開車後各停靠站誤點縮減到1分半鐘以內，頭城開車時間甚至把
誤點趕回成晚0.3分。編組方面在整理時才發現有2002年2051A的事故車在其中。
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◆ From: 59.116.101.3