乘車日期：2011.11.19
乘坐車次：202次 太魯閣列車
乘坐區間：松山→宜蘭
乘坐車廂：TED1011
列車編組：(花蓮端)TED1012-TEM1023-TEP1012-TEM1024-
TEM1022-TEP1011-TEM1021-TED1011(樹林端)
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：1車6號(海側靠窗)
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
準誤點時刻標準以台鐵網站時刻表為主。
記錄方式：使用事先以117報時台校正過之CASIO電子錶為紀錄工具。
「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過站房的時刻。
松 山 06：18.02 到 (2A) (晚 2.0分)
：19.22 開 (晚 2.3分)
南 港 ：21.20
汐 科 ：24.01 通過月台上10車位置時間
汐 止 ：24.48 不明莒光停靠2B待避
五 堵 ：25.38
百 福 ：27.36
七 堵 ：29.36
八 堵 ：31.12
暖 暖 ：32.26
四腳亭 ：34.08
瑞 芳 ：37.31 機外減速，通過車站後加速
侯 硐 ：41.01 4128次停靠2A待避
三貂嶺 ：43.28
牡 丹 ：46.18
雙 溪 ：48.54 E303停放站內
貢 寮 ：52.30
福 隆 ：55.09
石 城 漏記
大 里 ：59.31
大 溪 07：02.01
龜 山 ：04.26
外 澳 ：06.18
頭 城 ：08.06
頂 埔 ：09.16
礁 溪 ：11.27
四 城 ：13.58
宜 蘭 ：16.41 到 (2A) (晚 1.8分)
：17.38 開 (晚 0.8分)
慢行路段：
1.雙溪站東主正線之南端站端路線/K23+160~200/100.09.20 05:00~12.31 05:00/
時速40公里/九份溪涵洞改建工程
2.貢寮＝福隆間東正線/K31+600~700/100/11/16 04:00~11/22 04:00/
時速50公里環島鐵路提昇計畫─道床更新工程
乘後心得：
這天202次1車松山開車後搭乘率約6成，在宜蘭下車的人數不多，乘客大多數前
往花蓮。運轉方面司機開得還不錯，雖然有兩個慢行區間，宜蘭開車後還是可以把誤
點壓在1分鐘以內。
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◆ From: 59.116.101.9