乘車日期：2011.01.20
乘坐車次：24次莒光號
乘坐區間：臺南→員林
乘坐車廂：35FPK11508
列車編組：E233+3輛45MBK80000型郵政行李車+8輛10500系列客車
列車噸數：96+45*3+35*8=511噸
本務機：E233
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：無座，坐1車04號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過逆行端8(4)輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過1車號碼牌(燈)為記錄點。
臺 南 15:14:43到(早0.3分)(1 )
15:17:41開(晚0.8分)
大 橋 15:20:48 (晚0.8分)
永 康 15:24:11到(晚0.8分)(2A)
15:25:20開(晚0.3分) 慢行1
新 市 15:29:50 (晚0.3分)
南 科 15:32:51 (晚0.3分)
善 化 15:35:42到(晚0.3分)(A )
15:37:18開(早0.3分) 慢行2
拔 林 15:41:55 (晚0.5分)
隆 田 15:43:29 (晚0.5分)
林鳳營 15:47:03 (晚0.5分)
柳 營 15:49:28 (晚0.5分)
新 營 15:52:35到(晚0.5分)(1A)
15:53:58開(準 點)
後 壁 16:00:25 (晚0.5分)
南 靖 16:04:27 (晚0.5分)
水 上 16:06:19 (晚0.3分)
嘉 義 16:11:33到(晚0.5分)(2A)
16:15:14開(晚1.3分)
嘉 北 16:18:28 (晚0.5分)
民 雄 16:22:42 (晚1.3分)
大 林 16:26:28 (晚1.0分)
石 龜 16:29:41 (晚1.3分)
斗 南 16:32:40到(晚0.8分)(1A)
16:34:09開(晚0.3分)
斗 六 16:41:04到(早1.0分)(2A)
16:44:18開(晚0.3分)
石 榴 16:49:03 (晚0.5分)
林 內 16:52:20 (晚0.8分)
二 水 16:58:48到(晚0.8分)(1 )
17:00:19開(晚0.3分)
田 中 17:06:17到(早0.8分)(1A)
17:09:21開(晚0.3分)
社 頭 17:14:06 (準 點)
永 靖 17:16:46 (晚0.3分)
員 林 17:19:56到(準 點)(B )
17:22:09開(晚0.3分)
慢行1：新市＝永康間東西正線K347+200~K350+150，鹽水溪橋改建工程慢行90KM/H。
慢行2：隆田＝善化間東西正線K334+550~K335+340，
高雄縣甲仙地震影響軌道慢行80KM/H。
乘後心得：
這天24次的司機大部份路段都開得算是偏慢，只有嘉義→斗六間開得還算正常。
可能是因為超鬆的排點，不管是停車時間還是行駛時間都非常鬆散，
所以司機也就跟著開比較慢吧。
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