→ KCETinTW:原29次臺北站晚75分開車 02/10 22:18
乘車日期：2011.02.10
乘坐車次：29次
乘坐區間：台北→楊梅
乘坐車廂：PPC1401
列車編組：E1055←11*1000+PPD2507←E1038
列車噸數：545噸
牽引種別：PP(原E客甲B速)
乘坐座位：1車41號
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過1車車燈或月台前端。
台 北 18:56:49到(晚0.8分)3A
19:00:19開(晚0.3分)
萬 華 19:04:41到(早0.3分)
19:07:16開(晚0.3分)
板 橋 19:12:25到(早0.5分)
19:15:41開(晚0.8分)施工慢行60KM/HR
樹 林 19:21:19到(晚0.3分)
19:23:36開(晚0.5分)
山 佳 19:27:40 (晚0.8分)
鶯 歌 19:31:07 (準 點)
桃 園 19:38:22到(早0.8分)
19:41:16開(晚0.3分)
內 壢 19:47:22到(晚0.3分)停車位置對很久
19:48:46開(晚0.8分)
中 壢 19:53:41到(晚0.8分)
19:55:38開(晚0.8分)
埔 心 20:00:50 (晚0.3分)
楊 梅 20:05:54到(晚0.5分)1A，停車位置對很久
20:12:58開(晚2.5分)1039次20:11:03通
乘後心得：
今天運氣挺好的，難得搭一次地雷車就用自強號替駛。平常29次在台北人總是很少，今天
可能是很多人看到是自強號，於是人比平常多出不少，不過到中壢之後就差不多變空車。
司機開得則是普通，和E客甲B速差不多，主要是起步加速太慢加上幾個小站停車位置對
很久，但即使是用PP代打還是因為待避1039次而誤點，看來要29次準點真不是簡單的事。
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◆ From: 119.14.168.222