乘車日期：2011.03.06
乘坐車次：23次莒光號
乘坐區間：汐止→三義
乘坐車廂：35FPK11204
列車編組：E227+5輛40噸客車+3輛35噸客車
列車噸數：96+40*5+35*3=401噸
本務機：E227
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：無座，坐1車01號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過逆行端8(4)輛車電車停的時刻。若該站有列車號碼牌(燈)，
則以1車號碼牌(燈)為記錄點。
汐 止 13:04:50到(晚0.3分)(1B)
13:06:14開(晚0.3分)
汐 科 13:08:17 (晚0.3分)
南 港 13:12:11 (晚0.3分)
松 山 13:15:58到(晚1.0分)(1B)
13:17:45開(晚0.8分)
臺 北 13:24:30到(晚0.5分)(3B)
13:28:34開(晚0.5分)
萬 華 13:32:51 (晚0.8分)
板 橋 13:36:57到(晚0.5分)(2A)
13:38:55開(晚1.0分) 慢行1
樹 林 13:44:49到(晚0.3分)(1B)
13:46:04開(晚0.5分)
山 佳 13:50:05 (晚0.5分)
鶯 歌 13:54:16到(晚0.3分)(1B)
13:55:12開(晚0.3分)
桃 園 14:03:14到(早0.8分)(2A)
14:06:32開(晚0.5分)
內 壢 14:11:35 (準 點)
中 壢 14:15:00到(早0.5分)(3A)
14:17:17開(早0.3分)
埔 心 14:22:45 (晚0.3分)
楊 梅 14:26:04到(準 點)(1B)
14:28:21開(晚1.3分)
富 岡 14:33:48 (晚0.8分)
湖 口 14:38:04到(準 點)(1B)
14:40:17開(晚1.3分)
新 豐 14:45:18 (晚0.8分)
竹 北 14:49:00 (晚0.5分) 慢行2
新 竹 14:53:46到(早0.3分)(2A)
14:56:28開(晚0.5分)
香 山 15:03:05 (準 點)
崎 頂 15:07:13 (晚0.3分)
竹 南 15:10:58到(早0.5分)(2B)
15:13:25開(晚0.5分)
造 橋 15:17:40 (早0.3分)
豐 富 15:21:49 (早0.3分)
苗 栗 15:25:00到(早0.5分)(1 )
15:27:40開(晚0.8分)
南 勢 15:33:49 (早0.3分)
銅 鑼 15:38:56到(準 點)(1 )待避1027次15:43:52通過
15:45:11開(晚1.3分)
三 義 15:53:39到(晚1.8分)(2A)
15:55:11開(晚1.8分)
慢行1：板橋＝樹林間東西正線K37+850~K38+050，
浮洲站簡易通勤站站房新建工程慢行60KM/H。
慢行2：竹北站東西主正線及東西主正線之北端站端路線K100+300~700，
辦理跨站式站房新建工程慢行80KM/H。
乘後心得：
這天23次的司機除了部分車站起步比較慢之外，整體來說開得還算是不差，
加上排點鬆散，所以雖然星期天旅客很多，但是大致上還不影響列車準點。
主要是因為1027次稍微有誤點，才讓23次在銅鑼誤點開車。
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◆ From: 180.218.161.163