乘車日期：2011.02.11
乘坐車次：15次莒光號
行駛區間：七堵→高雄(逆行、經海線)
乘坐區間：臺北→大甲
乘坐車廂：40FP10033(K)T
列車編組：E213+35FPK11203T+35SP32963T+35SP32859T+35SP32961T+
40FP10048(K)T+35SP32966T+35SP32808(K)T+40FP10033(K)T
列車噸數：96 + 35 * 6 + 40 * 2 = 386噸
本務機：E213
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：臺北→桃園 8車25號(海側靠窗)
桃園→湖口 8車15號(海側靠道)
湖口→大甲 8車13號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
「通」為本人所在位置通過站房出入口的時刻，
若無出入口則為通過站房中央的時刻，
若無站房則為通過旅客資訊佈告欄或是候車亭中央的時刻，
地下段及高架段車站則為通過8車號碼牌(燈)的時刻。
新竹貨場為通過東光陸橋的時刻。
談文南號誌站為通過繼電室的時刻。
「交會」為該反向列車車頭通過本人所在位置的時刻。
記錄時使用電子錶及GPS軌跡記錄器，時刻以NTPClock網路校時程式校正。
臺 北 06:14:34到(晚 0.5分)(3B) 3042次區間車(EMU700)停於4B月台(06:15:31開)
06:18:12開(晚 0.3分)
06:19:49 交會2140次區間車(EMU500)
萬 華 06:22:40到(晚 0.3分)(2B) 進站時1051次自強號(DMU3100)出1月台
06:23:42開(晚 0.3分)
板 橋 06:28:28到(早 0.5分)(2A) 進站時2701次區間車(EMU500)出1B月台
06:30:25開(晚 0.5分)
06:31:18 交會3000次區間車(EMU400)
06:33:32 交會75次莒光號
樹 林 06:36:20到(早 0.3分)(1B)
06:37:20開(早 0.3分)
06:38:28 交會2114次區間車(EMU700)
山 佳 06:41:47通(晚 0.3分)
06:45:16 交會2116次區間車(EMU700)
鶯 歌 06:46:05到(準 點)(1B)
06:47:10開(晚 0.3分)
06:48:38 交會616次貨列
06:51:43 交會2506次區間車(EMU700)
06:54:37 交會2031次自強號(PP)
桃 園 06:55:35到(早 0.5分)(2A) 3301次普快車(45DR1000)停於林口線專用月台
3054次區間車(EMU400)進1月台(06:57:16到)
06:57:25開(準 點)
07:01:26 交會3004次區間車(EMU700)
內 壢 07:02:41通(早 0.3分)
07:04:49 交會2220次區間車(EMU700)
中 壢 07:06:12到(早 0.8分)(3A)
07:08:09開(早 0.3分)
07:11:04 交會2510次區間車(EMU700)
埔 心 07:13:48通(晚 0.3分)
07:15:23 交會3006次區間車(EMU500)
楊 梅 07:16:56到(準 點)(1B)
07:18:02開(準 點) 出站時3056次區間車(EMU700)進2A月台
07:22:45 交會1000次自強號(PP)
富 岡 07:23:40通(早 0.3分)
07:26:01 交會3044次區間車(EMU500)
湖 口 07:28:06到(早 1.0分)(1B)
07:30:06開(準 點)
07:32:24 交會2030次自強號(PP)
新 豐 07:35:41到(早 1.3分)(2A) 2512次區間車(EMU700)進1B月台(07:37:51到)
07:38:08開(晚 0.3分)
07:42:30 交會2146次區間車(EMU400)
竹 北 07:44:03到(晚 0.5分)(1 )
07:45:40開(晚 0.8分)
07:49:14 交會40次莒光號
新 貨 07:49:46通(早 0.3分)
新 竹 07:51:43到(早 0.3分)(2A) 2564次區間車(EMU700)停於1月台(07:53:07開)
07:55:34開(晚 0.5分) 出站時2123次區間車(EMU700)進2B月台
07:57:52 交會上行煤列
08:00:30 交會3030次區間車(EMU700)
08:02:48 交會2406次區間車(EMU500)
香 山 08:03:05通(晚 1.0分) 上行煤列停於1A月台
08:06:07 交會2124次區間車(EMU700)
崎 頂 08:07:08通(晚 0.8分)
竹 南 08:11:13到(晚 0.3分)(1 )
08:15:26開(晚 2.5分) 出站時602次貨列進站內6股
08:16:49 交會42次莒光號
08:19:37 交會1002次自強號(PP)
談 文 08:19:41通(晚 2.3分)
談 文 南 08:21:13通(晚 2.3分)
大 山 08:25:14通(晚 2.3分)
後 龍 08:28:04到(晚 2.0分)(1B)
08:28:55開(晚 2.0分)
龍 港 08:32:31通(晚 1.5分)
08:32:55 交會2408次區間車(EMU500)
白 沙 屯 08:38:08通(晚 1.3分)
新 埔 08:40:38通(晚 1.3分)
通 霄 08:45:04到(晚 1.0分)(1A) 5935次區間車(EMU500)停於1B月台
08:46:12開(晚 1.3分)
苑 裡 08:53:03到(晚 1.5分)(1B)
08:54:09開(晚 1.8分)
08:58:33 交會上行煤列
日 南 09:00:48通(晚 2.3分)
大 甲 09:04:50到(晚 2.3分)(1 ) 進站後2610次區間車(EMU500)出2A月台
09:06:10開(晚 2.3分)
單線區間：談文南號誌站-大山站間、白沙屯站-新埔站間、通霄站-苑裡站間、
日南站-大甲站間
慢行區間：
1.板橋~樹林間東西正線K37+850=K38+050，浮州站簡易通勤站站房新建工程，
慢行60KM/H。
2.竹北站東西主正線及東西主正線之北端站端路線K100+300=700，辦理跨站式
站房新建工程，慢行80KM/H。
乘後心得：
這天由於2079(79)次機車頭故障而誤點50分鐘，所以有些原本要搭2079(79)次的
乘客先跑來搭15次，因此15次在鶯歌站開車後以及快到新竹站時，列車長特別廣播提
醒2079(79)次的誤點時間，而快到新竹站時還有廣播請要搭乘2079(79)次的乘客在新
竹站換車。
而這天15次除了在竹南站先等貨列進站因此晚了一些時間才開車以外，一路都很
順暢。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.112.248.182