乘車日期：2011.02.11
乘坐車次：34次莒光號
行駛區間：屏東→七堵(順行、經海線)
乘坐區間：湖口→臺北
乘坐車廂：35SP32816(K)T
列車編組：E215+35SP32730(K)T+40FP10059(K)T+35SP32958T+35FP1004T+
35SP32816(K)T+35SP32872T+40FP10054(K)T+35FPK11201T
列車噸數：96 + 35 * 6 + 40 * 2 = 386噸
本務機：E215
牽引種別：E客甲B
站立地點：4車山側緊急門附近
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
「通」為本人所在位置通過站房出入口的時刻，
若無出入口則為通過站房中央的時刻，
若無站房則為通過旅客資訊佈告欄或是候車亭中央的時刻，
地下段及高架段車站則為通過8車號碼牌(燈)的時刻。
「交會」為該反向列車車頭通過本人所在位置的時刻。
記錄時使用電子錶及GPS軌跡記錄器，時刻以NTPClock網路校時程式校正。
湖 口 15:59:13到(晚10.3分)(2A) 604次穀列停於2B月台待避
16:00:19開(晚 5.3分)
16:01:42 交會3013次區間車(EMU700)
富 岡 16:05:24通(晚 4.5分)
16:06:36 交會3015次區間車(EMU700)
楊 梅 16:10:23到(晚 4.0分)(2A)
16:11:28開(晚 3.5分)
埔 心 16:15:19通(晚 3.3分) 3095次區間車(EMU700)出1B月台
16:17:27 交會663次貨列
16:19:19 交會37次莒光號
中 壢 16:19:57到(晚 3.0分)(1 )
16:21:46開(晚 2.8分)
16:23:28 交會下行煤列
內 壢 16:25:26通(晚 2.5分)
16:27:23 交會2537次區間車(EMU700)
桃 園 16:30:08到(晚 2.3分)(1 ) 3305A次迴送(45DR1000)停於2B月台
上行煤列停於站內5股
1031次自強號(PP)進2A月台(16:30:27到)
(16:32:01開)
16:32:04開(晚 2.0分)
16:34:39 交會2728次區間車(EMU500)
16:37:50 交會2199次區間車(EMU700)
鶯 歌 16:40:41到(晚 1.8分)(2A)
16:41:21開(晚 1.3分)
16:43:05 交會25次莒光號
山 佳 16:45:52通(晚 1.3分)
16:46:11 交會2117次區間車(EMU700)
樹 林 16:49:37到(晚 0.5分)(2A) 1066次太魯閣號(TEMU1000)停於1B月台
16:50:57開(準 點)
進板橋站被1057次擋
16:57:37 交會2205次區間車(EMU700)
板 橋 16:59:07到(晚 2.0分)(1A)
17:01:01開(晚 2.0分)
17:05:12 交會1033次自強號(PP)
萬 華 17:06:38到(晚 1.8分)(1 )
17:08:06開(晚 2.0分) 出站時1054次自強號(DMU)進2B月台
17:11:07 交會2527次區間車(EMU700)
臺 北 17:12:36到(晚 1.5分)(4A) 43次莒光號進3B月台(17:12:57到)
17:15:51開(晚 1.8分) 出站時3009次區間車(EMU400)進3A月台
2715次區間車(EMU400)進4B月台
慢行區間：
1.板橋~樹林間東西正線K37+850=K38+050，浮州站簡易通勤站站房新建工程，
慢行60KM/H。
乘後心得：
這天34次在縱貫線北段的搭乘率看起來還不錯，差不多都有坐滿。而由於誤點的
關係，因此在湖口站之前就提早待避掉了1020次。雖然之後到樹林站追成準點，可惜
馬上被1057次擋而又稍微誤點了約 2分鐘。
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◆ From: 140.112.248.182