乘車日期：2011.04.03
乘坐車次：79次
乘坐區間：桃園→新竹
乘坐車廂：FPK10509
本務機：E413
牽引種別：E特客甲A
乘坐座位：6車38號
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過六車車燈的時刻。
桃 園 06:47:20到(晚2.3分)
06:48:52開(晚1.8分)
內 壢 06:53:39 (晚1.8分)
中 壢 06:56:21 (晚1.3分)2119次待避
埔 心 07:00:12 (晚1.3分)
楊 梅 07:02:48 (晚0.8分)
富 岡 07:07:17 (晚0.8分)
湖 口 07:10:57 (晚1.0分)
新 豐 07:14:56 (晚1.0分)
竹 北 07:18:45 (晚0.8分)施工慢行80KM/HR
新 竹 07:23:49到(晚0.8分)
07:26:37開(晚0.5分)
乘後心得：
這天是連假的第二天，原本預期人應該不會很多，結果一大早桃園站就出現排隊購票人潮
，而且幾乎都是聽到沒有座位，連慢到可憐的15次也同樣沒座位，加開的1103次和79次自
然是沒有了，而到新竹後看到1103次果然也是站非常多人。
這天79次開得不算好，加速並沒有發揮短編的魄力，不過因為排點很鬆，要準點不算難事
，而79次這天搭乘品質也很好，只有看到幾位老人老人偷渡上車，比較糟糕的是有一位很
無恥的中年男子竟然直接在車廂通道處吸菸，使得滿分的搭乘品質扣了幾分。據我觀察，
除了東部全段和西部的海線很常遇到抽菸外，中壢到新竹也是遇過不少次。
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